中国产经新闻报|车市回暖汽车消费进一步提升，5月汽车产销同比实现双增长本报记者韩鹏栓报道

本报采访人员韩鹏栓报道
近日，中国汽车工业协会公布最新数据显示， 5月，中国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9% ，同比增长18.2%和14.5% ，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。但自主品牌车企的市场份额有所下降。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，产销数据说明中国汽车市场已经进入稳步回升的市场状态，中汽协看好今年后续车市的反弹。
5月产销双增长

文章图片
今年以来，突发的新冠疫情使得我国汽车市场的产销量大幅缩减，随着疫情有效的控制，车企复工复产有序推进， 5月我国车市回暖迹象显现。
据相关数据统计显示， 5月汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9% ，同比分别增长18.2%和14.5% ，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。这是今年以来汽车产销同比首次出现两位数增长。
对此，苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受《中国产经新闻》采访人员采访时表示， 5月份汽车产销规模增长势头良好，主要原因在于国内疫情防控形势的持续向好，各行各业复工复产稳步有序推进，线下消费市场逐渐复苏，进而利好了汽车消费市场的回暖。
同时， “近期从中央到地方各级政府都推出了一系列提振汽车消费的政策，包括降低限购力度、增加汽车号牌限额、给予相应补贴等等，政策作用让相当一部分消费者被抑制的需求得到了释放，这也带动了车市的提振。 ”付一夫补充道。
神策数据研究院研究员王乾也向《中国产经新闻》采访人员表示， 5月我国车市产销同比首次出现两位数增长的原因，主要来自五个方面;第一，我国疫情进入平稳期，汽车产销逐步复苏;第二，前几个月消费者被压制的购车需求开始逐步恢复;第三，当前我国车企和经销积极采取促销的手段，促进汽车交易量不断提升;第四，部分车型的价格下调也是汽车销量上升的重要原因;此外，我国不断出台相应的政策鼓励汽车消费，消费信心得到提升，汽车市场逐步恢复。
分类型看，数据显示， 5月，乘用车产销增速由负转正，其中SUV产销继续保持增长，交叉型乘用车受就业拉动呈现大幅增长；商用车在货车的拉动下，继续呈现大幅增长；货车中四类车型均增长迅猛，其中重型货车和轻型货车均刷新5月份销量的历史新高。
此外， 5月，新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。 5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2% ，同比下降25.8%和23.5% 。
对于新能源汽车未来的走势，中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长，按目前的政策和市场情况，新能源汽车不会有爆发性增长，还处于厂家在了解政策、适应政策，不断通过优化规模等手段调整自己的产品，以更好地满足消费者需求的过程中。 ”
自主品牌当自强

文章图片
值得注意的是，在当前国内车市整体回暖的大背景下，我国自主品牌车企的市场份额出现下降。数据显示，自主品牌乘用车5月销量达57.1万辆，同比增长0.4%；市场份额为34.1% ，同比下降2.2个百分点。
具体看来， 1-5月，我国自主品牌乘用车共销售226.4万辆，同比下降32.5% ，占乘用车销售总量的37.1% ，比上年同期下降2.8个百分点。其中，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、49.9%和68.7% ，与上年同期相比均出现下降。
究其原因，许海东指出，中国品牌的市场占有率也在向一些头部知名品牌集中，去年已经开始出现这样的情况，特别是有几家相关企业在经营上出现一些问题的时候，品牌的销量基本上没有了，生产也基本没有了，它们的部分份额被合资品牌拿走了，另一部分份额被中国品牌的头部企业拿到。这种趋势在市场竞争越来越激烈的时候，还会持续发展，就是品牌以及它背后所带给消费者的产品竞争力、质量服务等方面的保证，消费者会主动选择这些大品牌产品，因为会有更多保证。