AC汽车|95%以上盈利，未来3年要开到200家，小李补胎：开了70+店 “做轮胎门槛很低”

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“做轮胎门槛很低” ，这句话不止被一个门店老板提起， “有扒胎机、动平衡机就能做” 。
门槛低意味着，有大量的人就可以轻松踏进来；也正因为门槛低，涌进来的人中大部分很难坚持下去。
“汽车维修行业不是一个挣快钱的地方，做生意还是做事业，都需要坚持开始的那份初心。 ”小李补胎创始人李沅坤如是说。
这家刚度过20周年的中国汽车后市场“连锁百强” ，从单人单店发展到在郑州、洛阳拥有76家直营门店，未来3年要开到200家店，他的核心竞争力是什么？
01、3年内布局200家直营门店
与资本加持的连锁门店快速扩张不同，小李补胎在把单店盈利的模型打通之前，在门店数量的布局上始终保持谨慎态度。从2000年创业到2014年这14年间，小李补胎仅仅只开了12家直营门店。
李沅坤表示，门店数量从来都不是小李补胎所看重，关键是门店能否盈利。
2015年1月9日，在前面14年摸索的基础上，小李补胎启动“单店股东投资人”计划，首次向社会进行招募，开始走上扩张之路。从2015年至今5年间，小李补胎从12家营门店增长到76家；未来更计划在3年内实现郑州门店数量达到200家。

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▲5月8日，小李补胎第76家门店开业
快速扩张的基础还是盈利能力，据李沅坤介绍，小李补胎95%在运营门店已实现盈利。其中一家90平方米、配备5名员工的社区直营门店，月产值可达30万左右。
02、确保门店盈利的警戒线
与时下流行的加盟扩张模式不同，小李补胎选择“招募股东”的发展道路，即投资人出资40-50万的开店成本，占股30% ，然后做“甩手掌柜”；小李补胎投入品牌和人力，负责后续运营，占股70% 。这一做法类似“理财” ，能否盈利是最大挑战。
对要加入的股东，李沅坤审核的第一个条件就是“好位置” ，一个好位置在门店整个经营要素中占据60-70%的重要作用。在“排队—选址—评估—装修—开店”流程中，小李补胎对门店选址条件极为严苛，如果没有好的门店位置会暂缓开店。
“汽修服务的特点决定了门店的位置要便利，车主容易找到；另外，停车要宽敞，方便车主进店出店。小李补胎根据‘金角银边草肚皮’的选址标准，基本以路口或者是方便进出的道路两边为主。 ”

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▲小李补胎单店股东招募现场
早期小李补胎的投资人有不少本身就做汽车售后服务。一家原本做汽车改装、贴膜的门店，由于位置好，老板便辟出几间洗车房进行改造装修，引入小李补胎，成为小李补胎门店第一批投资人。好位置加上双方业务互补，很快实现双赢。
【AC汽车|95%以上盈利，未来3年要开到200家，小李补胎：开了70+店】另一个比较多的投资人群体，则是小李补胎服务过的车主。其中一位车主因为认同其运营模式和服务理念，已投资6家小李补胎门店，计划总共投资20家门店。
因为将“盈利”作为基本开店逻辑，小李补胎在门店运营过程中设置“警戒线” ，当线下店自我造血不足，用完预备金仍未有明显好转，即召开股东会议，或闭店或追投资金更换门店位置。
由于事先约定好以上准则，加上小李补胎对当地市场比较熟悉，到目前为止，仅有一家门店因为市政搬迁等不可抗力因素而导致投资不成功，小李补胎模式尚未遭遇太大挑战。
03、员工管理要有形式触动
股东开店、小李补胎运营的合作模式，对后者最大的挑战来自员工管理。