水滴汽车App|4S店销售：贴钱卖车压力大，救市还得靠国家，北京疫情再起( 二 ) 据北京卫健委6月16日通报

早在2018年底，水滴汽车APP就注意到了经销商库存压力，多次撰文呼吁车企注意经销商库存系数连续超过警戒线的情况，为产量踩刹车，为经销松绑。目前来看，效果有限。

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据中国汽车流通协会数据， 2020年5月国内汽车经销商库存预警指数为54.2% ，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，库存预警指数依旧位于荣枯线之上。
踩不住的产量刹车背后，是车企对销量的执念。为了好看的数字，不惜以价换量，使终端出现大面积的价格倒挂现象。新车利润持续下滑，行业整体销售毛利率为负值，进入卖一辆赔一辆的怪圈。

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早前有调查称，去年47.6%的汽车经销商处于亏损状态， 70.3%的经销商反映其代理品牌存在价格倒挂情况，有55.2%的经销商在所代理的所有产品中，能通过价差获利的产品比重仅在10%以下；仅有9.5%的经销商有超过一半的产品能够获利。水滴汽车APP在与几位4S店销售的沟通中，也感受到了类似情况。
道理说了千遍，经销商是主机厂的战友，而不是蓄水池。调配防疫物资、帮助申请贷款只是一方面，当下经销商更期待的，还是主机厂实实在在的“减负” 。
文/殷楠