『宝马』宝马开十年和雷克萨斯开十年，最后哪个车更破？几位车主做了分析雷克萨斯|豪车|日系车|德系车

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宝马开十年和雷克萨斯开十年，最后哪个车更破？几位车主做了分析
车主一;
团队了工程师清一色买了老宝马，一开始说是卖的，但最后都自己开着玩了。
时间上也快到10年了，还有知乎一个好朋友也是宝马粉。
E87130+E92330+E60530全部都是n52..
如果破是说故障一类的问题，那你这个问题里很多限定词可以去掉，比如“十年”“开”“最后”“更"简化成：宝马和雷克萨斯哪个破，宝马破啊， 1KM也是， 10KM也是，一直到报废都是...
但如果破是说驾驶乐趣和那种控制感的缺失，那问题又可以简化成两个字， ”宝马“但是说真的，你如果看不懂宝马的维修标准，不认识这么几个修理厂朋友，宝马配件的商贩不是你哥哥，宝马4S售后经理没和你吃过麻辣烫，或者自己不是修理工、工程师的话...5年的时候把宝马卖了，换一个5年的雷克萨斯，多一些时间陪家人，多一些时间看孩子。修车是很枯燥也是很昂贵的人生体验。
车主二：
我买过的车：
全新斯柯达明锐
准新丰田普锐斯（理论上是我妈的，但她最近老碰，就给我开改改霉运）
10年老MINI（当时10岁，现在11）
10年老Z4（卖了大半年了）
准新CT200h
【『宝马』宝马开十年和雷克萨斯开十年，最后哪个车更破？几位车主做了分析】这些车之中， Z4是我唯一能梦见，还梦到我还在开它。在梦里，我听不见它内饰异响，看不见它磨损的皮革……
我从来没梦到过CT200h ，虽然它也是一款好车。
很多男人心中念念不忘的女孩子，恐怕是最有个性的那一位，而不是勤俭持家吃苦耐劳每日陪伴省心省钱的那一位。所以答案很明白了：宝马会破一些。
车主三：
十年的雷克萨斯我没开过，我来提供一下10年车龄的宝马有多破。
在这个问题下，政治正确是雷克萨斯金刚不坏，喜闻乐见的是宝马不是在修车就是在修车的路上，费用还特别高，车主们流下了悔恨的泪水。而我的回答要让很多人失望了。
18年2月在诺诺入手07年出厂， 08年上牌的08款宝马530Li顶配（E60），表显里程84000公里左右（可能有调表两三万公里），下面的外观内饰图片都是当时诺诺的检测报告里面的，刚好十年。
我也不会只挑好的说， 35岁的人再怎么保养跟25岁也不一样，毕竟十年车龄了，肯定有很多老化的地方，我把完整的检测报告发出来，把车况的裤衩都亮给大家看。
车主四：
这个，我有一台8年车龄的雷克萨斯is300 ，实表12万公里，还有一台13年车龄的宝马e39那一代的520 ，表显13万公里应该有资格回答这个问题。
补一下我俩车的照片，看能不能多点赞
这俩车我都是买的二手车，持有时间雷车一年多，宝马半年左右。因为车龄不同来源不一，其实强行比较确实很不严谨。
我的is300买的是北京本地个人一手车，有完善的维修保养记录，车况确实很好，到手换了油水，强迫症似的换了刹车盘片、火花塞，基本就是正常开。除了一只避震器轻微渗油我视而不见外，没有其他的渗漏，机油一万一换也一点不缺，机舱底盘极度干爽。各种电器原件良好。吐槽一点， is的玻璃升降噪音偏大，我选择了忍耐。说一个小通病， is的爱信变速箱1升2 ， 2升3容易顿挫。
E39520呢，来历相对复杂，过了很多次手，我买的价格很贵，主要是自己不懂。到手正常保养换油水火花塞刹车片，根据大神三罗的经验，换了两遍转向助力油，就先开着了。内饰保存状态算是不错，不能称极品，顶棚有些轻微塌陷。买到手存在气门室盖漏油、转向助力泵漏油、废气阀漏油、高压油管漏油，所好漏的都不严重。前任车主进行了一系列奇葩维修：水箱防水口堵死，油底壳螺丝焊死，座椅调节按键内部大量涂胶。一段时间后出现机油压力报警，查了一堆似乎也没有结论，拆了油底壳发现小瓦拉伤顺便换了，换了机油泵，也顺便把废气阀、高压管、助力泵渗漏解决了。糟心的是一千公里不到，又出现同一报警，转速还提不上去，打算明天继续奔赴修理厂。