星爷说车|与GL8比有何不同，探访威然的空间与内饰 2020年5月

2020年5月，上汽大众推出一款真正的新车——威然。这是自大众品牌进入我国合资生产36年来，首次出现的商务MPV 。它的亮点都有哪些？它是否只适合用于商务接待？它与GL8有何不同？带着这些问题，我对威然进行了一番体验。

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早在2004年，上汽大众紧随欧洲，推出了国产途安。途安的功能设计堪称一流，是一款很棒的多功能车（MPV）。不过，它在级别上属于紧凑型，身材较小，不仅无法用于商务，即使是经济能力较强的家庭，也会对其定位不甚满意。至于迈特威、凯路威，虽然都是货真价实的商务车，但由于纯进口，销售渠道无法与南北大众相提并论。

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而竞争对手在这方面，比大众先行一步。比如别克GL8、丰田塞纳、日产贵士，等等。此次上汽大众推出威然，将空缺弥补，使其产品线变得更加丰富。

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威然的英文名叫Viloran ，它与大众的Routan或Sharan（夏朗），在设计思想上并不相同，相比之下，威然显然更适合我国的需求。为什么这么说呢？

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首先，看看威然的外观。
威然的长、宽、高分别为5346×1976×1781毫米，轴距3180毫米，入门级自重2115千克。与之相比， GL8的尺寸是5219×1878×1805毫米，轴距3088毫米，入门级自重1930千克。

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威然的前脸颇显宽大，与前灯联为一体的中网，加深了这种视觉感受。车身线条呈流线状，与传统印象里的商务车，存在一定区别。这种造型，令我想起奔驰R——看来，它的定位或许并不是完全针对商务，同时兼顾家庭。

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尾部显得很齐整。尤其是尾灯之间的饰条，与底部造型搭配的很漂亮。不过，真正的排气管隐藏在车底。

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该车分为4种配置，胎宽均为235毫米，其中，入门级（商务版）配18英寸轮胎，中配（豪华版）配19英寸轮胎，中高配与高配（尊贵版与旗舰版）配20英寸轮胎。我试驾的是尊贵版，装车胎为马牌的UC6 ，该胎在降噪方面，成绩不错。

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简单观看，车头底部，有大面积的护板，显得很平整。

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车尾处同样如此，就连消声器都“卧”进护板中。

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前悬架为麦佛逊式，后悬架为多连杆。

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看罢外观，第2步，看看车内。
前部内饰造型，与途昂比较近似，区别之一在于中控屏两侧的出风口造型，有所不同。

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试驾车的内饰颜色为上深下浅。其中，顶部为棕色半软材质，中间区域是带有金属光泽的饰条+哑光木纹面板，下部为米色饰板。