芒果车世界|配混动不给GL8活路，威然刚火！丰田就亮出底牌！长5米后排头等舱似乎在全新TNGA模块化平台推出以来

似乎在全新TNGA模块化平台推出以来，丰田对于自己旗下的产品有着十足的信心，旗下很多经典好车都能获得不错的销量，并且在主动安全、被动安全方面都有着碾压大众的实力，在发展前景一片大好的时候，丰田引入了好评如潮的亚洲龙，着实在国内市场一炮而红，这款被看作是换标版的雷克萨斯ES ，在很大程度上满足了大多消费者对于豪车的需求，足以看出丰田在华的影响力在一次次升级。

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与此同时，丰田在MPV领域的实力也是我们有目共睹的，丰田埃尔法在国内市场加价都是一车难求，这也让丰田有了称霸中端MPV市场的决心，在大众威然刚火不久，丰田就亮出底牌，推出了全新一代丰田塞纳，并将这款车实现国产化，而该车换新的造型设计更加大气、时尚，更是配备了混动系统解决了MPV车型高油耗的尴尬局面，简直不给别克GL8活路。

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首先在气场上，丰田塞纳就展现出了压倒性的实力，亮眼的横幅式镀铬进一步融入到了两侧锐利的鹰眼式LED大灯当中，展现得非常锋锐，很有攻击性，下方硕大的梯形状横幅式进气口相当霸气，足以超越别克GL8、大众威然，很有档次。
【芒果车世界|配混动不给GL8活路，威然刚火！丰田就亮出底牌！长5米后排头等舱】

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侧身5085*1983*1811mm的尺寸相当修长大气，流畅飘逸的特征线动感、时尚之余，勾勒出十足的力量感，结合上双五辐式精致的轮毂，显得非常大气、豪华，很是气派。尾部经过较多锋锐的线条勾勒，立体感十足，泪眼式的LED尾灯组很有视觉冲击力，让厚重的尾箱多了几分动感、豪华的气息，相当迷人。

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相比于它大胆、夸张的外观造型，内饰设计就要收敛很多了，整体打造得非常温馨、舒适，进一步拉近了与人之间的距离，更具层次感的中控台上随处可见的软性材质与亮眼的金属材质结合，质感非常出众，悬浮式的中控屏也带来了十足的科技感，精致的档把两侧采用了木纹饰板铺陈，以营造出豪华感，关键在于塞纳的乘坐空间非常宽敞，宽大的前后真皮座椅、中央扶手，后排还配有独立的头等舱座椅，并集成了8向电动调节、加热、通风等功能，在结合上透亮的大尺寸全景天窗，足以带来了不输大众威然的舒适性。

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至于动力上，丰田塞纳并没有随波逐流采用涡轮发动机，而是提供了3.5LV6、2.5L混动两种动力版本，传动匹配了8速自动、E-CVT无级变速箱，最大功率分别可达296Ps/357N.m、246Ps/176KW ，底盘方面还有E-Four电子四驱系统供选择，不过受国内排放标准的影响，大排量自吸将与我们无缘，而2.5L混动会成为该车的主流动力，拥有着更高的燃油经济性。

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总体来看，丰田全新塞纳的亮相确实给我们带来了相当大的惊喜，无论是整车的颜值、舒适的内饰氛围还是可靠、省油的动力表现，都相比别克GL8、大众威然展现出了更多优势，而这款车如果实现国产化，那将是一个有力的助推剂，让丰田在国内市场的影响力大大提升，对大众、别克都是不小的压力，那么对于这款车你怎么看？