SUV|30万内最强SUV，配全球顶尖发动机，四驱+悬架可调，30天卖9277辆冠道|本田|丰田汉兰达|日系车

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本田的成功验证了一件事，谁能赢得年轻人谁就能赢得中国市场。
中国经济的飞速发展催生了一大批拥有消费能力的年轻人，而更加喜欢颜值和操控的年轻消费群体无疑成为了国内市场“风向标” ，从思域到雅阁，从XRV、缤智到CRV ，本田的成功固然是因为过硬的产品素质、可靠耐用的品质、不错的燃油经济性…… ，但是外形颜值也是本田的制胜法宝。
客观来讲本田的优秀是方方面面的，只不过是它在颜值上给人的感受最直观，容易让人忽略掉其强悍的内核，其实从产品力的角度分析，本田同样非常硬核。
比如说本田的冠道， 2.0T版车型足以称得上是“30万内最强的中型SUV” ，其优势不单单在于强大的动力操控性，犀利的颜值、宽敞的空间、质感不输豪车的做工用料……对于年轻人而言都有着莫大的吸引力。即便是它的1.5T也有可取之处，地球梦发动机经过工程师优秀的调教，榨出了193马力的最大功率，对于这台1.7吨重的SUV来说虽然有些“小马拉大车” ，但也足够用，且百公里油耗低至7.3L ，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
个人还是更加推荐2.0T版车型，直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，这样的数据对标同级别的汉兰达、途观L有着明显的竞争优势。实际的行驶品质也没得说，在起步阶段，油门回馈的非常及时，轻点油门车子会很有力的加速，同时油门踏板脚感也有一定韧劲儿，非常线性。急加速的时候， 9AT变速箱的换挡速度很快，而且深踩油门后马上会连续降下几个档位， 2.0T发动机在2000转后会爆发出强有力的扭矩，再加上出色的底盘调校，并线超车非常从容。
值得一提的是，冠道的动力性能虽然超出水平线一大截，但是它的定位却是舒适SUV ，这台车具有舒适模式、运动模式、节能模式、雪地模式可供选择，它通过许多科技配置试图去解放驾驶者，包括胎压监测、ACC自适应巡航、SDA直行驾驶辅助系统、碰撞预警\\主动刹车、可变齿比转向、HDC陡坡缓降控制系统，让你的驾驶体验更加轻松。同时，冠道还配备了脚踢式电动尾门、自动折叠后视镜、手机无线充电、语音控制系统等科技配置。
说完驾驶品质，再来说一下它的乘坐表现，首先冠道的空间确实很大，毕竟它的车身长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm ，轴距长度为2820mm ，尺寸参数比现款汉兰达、途观L都要大半圈，更何况本田向来喜欢从结构设计层面增加空间利用率，反映到空间上十分的宽敞。同时，车内大量的使用软性材质覆盖，真牛皮座椅摸起来柔软细腻，填充物软硬适中且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的包裹性和支撑性。冠道的车窗玻璃采用多层设计，结合不惜成本的大量使用隔音棉和NAC主动降噪功能，车内的静谧性也非常出色。值得一提的是，冠道还配备了ADS全时自适应减震系统，底盘可以依据不同路面状态和行驶条件，调整减震器的软硬度，提升舒适驾乘感。
最后再来说一下颜值，冠道的车头和尾部采用家族式的设计语言，极具原创度和辨识度的造型开出去回头率爆表，侧面设计是这台车最吸睛的地方，尤其是低趴、修长的车身有种跨界SUV的既视感，而凌厉的腰线和高高隆起的翼子板、激进的多辐式铝合金轮圈相呼应，又起到提升侧面立体感和层次感的作用。另外，冠道除了星月白、威尼斯蓝、奥夫特黑、宝石红可供选择以外，还有个性十足的酷黑\\威尼斯蓝双色版车型，更加讨年轻人的喜欢。
总结来看吗，本田冠道在30万以内的中型SUV阵营中的竞争力确实数一数二，尤其是对于年轻消费群体而言，冠道的吸引力比途观L、汉兰达更大。基于此，这台车的市场表现还是十分抢眼，它在4月份狂甩了9277辆，力压昂科威、汉兰达。