车壹条|颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条，风神咬定10万辆目标 “目前大部分中国自主品牌还是处在亏损

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“目前大部分中国自主品牌还是处在亏损状态，真正盈利的还是很少，有一些降价只是为了把产品处理掉。 ”对于车市竞争中习以为常的价格战，颜宏斌非常抗拒，他表示东风风神接下来会大力在品牌力和渠道力方面进行提升，把产品、营销、渠道策略制定得更加精准，以此来不断提升运营效率与销量。 “亏本赚吆喝，这个还是不希望存在的。 ”
文｜贾天钰
图｜来源网络
“我们还是要去努力挑战十万辆，但是关键在于两波新产品能够真正得到市场认可。这两个新产品一个是风神奕炫GS为主的奕炫家族，还有一个就是今年下半年的AX7 。 ”日前，东风乘用车公司副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示。
奕炫家族包含风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV三款车型，覆盖轿车、SUV和新能源，相同的家族设计语言、智能化系统、欧洲底盘技术是奕炫家族的三大基因。其中，风神奕炫轿车已于去年9月上市，而对东风风神今年销量目标至关重要的风神奕炫GS已于6月13日正式上市。

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作为东风风神旗下新款紧凑级SUV ，奕炫GS共有6款车型，售价区间为7.49万元-10.89万元，前1万名订购车主支付价低至6.99万元起。当日，奕炫家族首款EV车型风神奕炫EV500也宣布上市，新车共推出2款车型，综合补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。
奕炫家族是东风风神在年轻化市场的重要产品布局，为了加持风神品牌的年轻化与赛道基因特质，东风风神还发布了全新风神赛道标识“AEOLUS” ，除风神外，目前传统国产品牌阵营中，强调赛道基因仅有领克等几个少数品牌。 AEOLUS寓意为“风之驭者” ，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。新赛标的诞生，代表风神的新平台、新技术、新品质，也标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。
品牌年轻化升级， 90后用户占比超过50％
从奕炫上市4个月就实现18485台销量的表现来看，其在年轻消费群体中已经为整个奕炫家族创造了一个良好的开端。 “以前风神品牌客户平均年龄在30岁以上，但风神奕炫上市之后，风神品牌客户中， 30岁以下消费者的占比超过了一半，平均年龄在30岁以下，整个品牌都更加的年轻化。 ”颜宏斌表示，目前奕炫的90后用户占比超过50％。

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首战告捷后，奕炫GS的核心目标人群扩大至整个85后奋斗中青年，并将价格定位于8-10万区间,瞄准初入社会的年轻化客群。虽然目前覆盖这一价格区间的自主品牌并不少，但10万左右就能买到同级别高配车型的并不多。因此，风神认为能够兼容空间、智能、颜值与品质的奕炫GS ，在这定价区间将成为一款极具竞争力的产品。
考虑到目标人群对空间的需求，奕炫GS将车身延展至4.6米，后备箱容积可达474L-1109L ，再加上20多个储物空间为用户带来“多能大空间”的体验。外观上，奕炫GS采用“交互几何”的家族设计语言，搭配双腰线设计、黑色悬浮式车顶和全车252颗LED灯组等时尚设计，整体特色鲜明且富有新派高级的视觉效果。

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作为CMP平台打造的首款SUV ，奕炫GS的动力采用1.0T/1.5T发动机，最大功率92kW/110kW ，最大扭矩196N·m/230N·m ，匹配5速/6速湿式双离合变速器。得益于赛道基因的传承，奕炫GS的弯道操控性和转弯舒适性都有不错的表现，且转向助力响应速度迅捷、指向精准。