电商、快递“通吃”，“小黄人”再战“6·18”( 二 )

除了服务电商仓， “小黄人”在“6·18”期间在快递分拣中心仍旧繁忙。 “我们与申通、中通、中国邮政、京东等都在包裹分拣方面继续合作，在高峰期减少快递分拣人员的投入。 ”

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●相比“货到人”效率更高●
在电商仓的商品拣选模式中，机器人技术支撑下的“货到人”模式盛行一时。那么， “小黄人”的拣选模式有何不同？
据采访人员了解， “货到人”中的货架机器人系统，除了对机器人进行各种改进外，对货架要求较高，且货架在应用驱动下，有的一个货架只承载一个SKU ，有的可以承载多个SKU ，都需要对货架的设计做调整便于更好地存取等。相比传统人工作业方式， “货到人”系统能够提高人的分拣效率，降低劳动强度。
但也有业内人士表示，在实际运营中， “货到人”拣选模式并没有达到理想效果——人的劳动强度降低了，但增加了操作环节，坪效和人效没有大的提升，能耗却大幅度提高。
立镖公司相关负责人表示， “小黄人”属于SKU机器人。 “这里SKU是相对概念，核心在于机器人每次出发时是单一任务，或是属于某个地址的包裹，或是某个订单或门店的商品，或者是某一SKU ，通过控制系统、运行速度和整体任务对流量的要求综合规划，并根据系统目的指令将商品以最优的路径送至目的格口。和‘货到人’模式相比， ‘小黄人’在货架上货环节、货架上波次取货环节都更节省人工。 ”
据采访人员了解，在“小黄人”与服装企业九牧王的合作中， 200多平方米场地上，布置64个格口，在25个“小黄人”和1名工人的配合下，每小时完成1500件拣选；在上海畅联的电商仓， 2名工人和32个“小黄人”可在826个格口，每小时完成2500件的拣选；在日本优衣库， 90台机器人， 400多个格口，每小时拣选4500件服装。
【电商、快递“通吃”，“小黄人”再战“6·18”】（来源：快递杂志戴元元）