电商、快递“通吃”，“小黄人”再战“6·18”

今年的“6·18” ， “小黄人”自动分拣机器人又来了。而且，经过4年的发展，当年外表可爱的“小黄人”日渐成熟，并发展成一个“家族” ，服务场景也从单一向多元拓展， “通吃”电商、快递产业链。
●坐上“魔毯”的“小黄人”●
4年前，采访人员在浙江义乌申通看到的“小黄人”还只是一种型号，卖力地奔跑在二维码铺成的道路上。如今的“小黄人”已经大不同。
“它已经升级到第四代，各方面性能都有了很大的提升。 ” 浙江立镖机器人公司相关负责人告诉采访人员， “简单从外观上看， ‘小黄人’除了原先的标准款外，还新加入了‘大黄人’和‘迷你小黄人’ 。 ‘大黄人’搬运的最大重量为55公斤， ‘迷你小黄人’则可以针对更小的货物进行分拣。 ”
“小黄人”在刚出道时还需要用二维码进行导航，增加了工人要经常维护和清洁二维码的工作量。据采访人员最近了解，二维码如今已被“摒弃” ，如今的“小黄人”在一种名为“魔毯”的导航技术下不用二维码就可以准确地行走。而什么是“魔毯”？因为是核心技术，立镖公司秘而不宣。

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“除了外表直观的一些变化， ‘小黄人’的‘气质’更加成熟稳定，效率更高。 ”立镖公司相关负责人说。在采访人员之前采访中， 350个“小黄人”每小时可以分拣1.6万个包裹。 “同等条件下，目前最多可以实现每小时分拣2.5万个包裹” 。
在南京某快递分拣中心，占地约1300平方米的场地上， “小黄人”在10个放件口、260个格口的条件下能完成每小时2万个包裹的拣选任务，差错率小于0.01% ，且系统支持在高峰期增加作业机器人以提升效率。
帮助“小黄人”实现提升的，是核心基础技术的改变。据了解，在能源管理系统方面，新一代“小黄人”系统满足充电5分钟运行4小时，充放电不低于20000次；在通讯管理系统方面， “小黄人”添加了 5Gwifi通讯系统，实现通讯无断点，解决了市面上通讯方式断点的困扰，确保机器人集群的稳定运行；在定位导航系统方面， “小黄人”采用最新研制的定位导航技术，大幅度降低对运行环境的要求；在控制系统方面，2000个“小黄人”同时可以高效运行而不拥堵。
●电商、快递“双线作战”●
“6·18线上消费旺季”拉开大幕，随着近年来的发展，大有和“双11”一较高下之势。毋庸置疑，在网购的狂欢节里，备货、拣货和发货让不少商家感到“头疼” 。据了解，立镖“小黄人”在多年前涉足快递拣选领域之后，逐渐将触角伸向电商快递产业链的上下游，其中帮助电商进行订单的拣选成为其重要的目标市场之一。
立镖公司相关负责人表示， “小黄人”这几年确实拓展了更柔性的桌面分拣模式，从刚开始的快递包裹分拣拓展出了更多应用场景，如电商订单拣选、退货分拣、门店订单拣选等，可以分拣服装、商超、母婴用品妆品，还可以在冷库进行生鲜产品分拣。今年“6·18” ， “小黄人”挺进商超百货（沃尔玛）、服装（九牧王）、鞋服和配饰（上海畅联）等电商订单拣选场景。
在电商快递行业，峰值效应十分明显。在“6·18”“双11”等购物节，鞋服换季、零售促销等都会形成高峰需求。峰值的过度夸张以及订单量年均20%左右的增长，对相对刚性的智慧物流自动化分拣系统而言是非常大的挑战。
“柔性的分拣机器人这时就有了优势。 ”立镖公司相关负责人说，为迁就峰值和增长需求，电商快递在分拣设备集成方案设计时往往需要放较大余量，按平时的1.3至1.5倍设计，其结果是设备需要2年左右时间才达到满负荷运行，既增加期初投入，而且由于设备的不可分性，又增加平时的运营成本，拉长投资回收期。 “小黄人”通过高峰期租赁模式缓解行业“过度备份”之痛，即初期投入满足平时作业需要，在高峰期向设备厂家租赁机器人及配套设施，以低成本高效率渡过高峰期。 “在广东，某品牌电商仓即采用这种模式，每年旺季来临，电商仓可租赁80至100台机器人，加入原有场地，可有效缓解高峰期用人需求，机器人租赁成本仅相当于临时增加8个工人。 ”