大众的品质到底怎么样？大众怎么样 _品质

大众呢？(大众素质如何？说到大众，相信很多中国人脑海里都会出现两个字:高级。不过现在国产车质量提升很快，电动车正在成为未来的趋势。今天的大众还能继续保持高质量高感吗？今天，我们就来帮你找出答案。

“高级”这个词很难得。
1991年，当人们还在骑自行车赶公交车的时候，一汽大众的之一辆捷达在中国组装下线了。如今，方头的捷达不仅是很多人童年的记忆，也是时代优优资源网的印记。

到2000年，上汽大众第五代帕萨特已经奠定了大众在中级车中的绝对领先地位。原因也很简单。当时的6代雅阁和4代凯美瑞普遍尺寸较小，外形比较苗条。粗壮敦实，更大更长的5代帕萨特，可以说是20年前唯一能达到今天中级车标准的车型。

2007年，一汽大众国产迈腾。此后，最能代表车企品牌形象的b级车市场，长期被大众双雄迈腾和帕萨特所垄断。这也是大众品牌形象比其他车企更深入人心的重要原因。

另外，不得不提的是，一汽-大众宝来R的引入，是国内首款强调运动性能的车。在当时， 1.8T宝来绝对是无数年轻人心中的梦想之车。

这还不是全部。2008年大众把TSI+DSG带入中国，让国人有一种感觉，虽然我不懂，但就是觉得很厉害。直到近几年日本厂商才学会这一招，于是什么创驰蓝天，地球梦， TNGA也相继启动。

通过这一系列的运作，大众的品牌形象、友友资源、溢价能力在国内平民品牌中处于非常领先的地位。反正这些都是过去的成绩。如今国产车快速崛起，电动车趋势，大众如何在品质上保持优势？
有关四个主要过程的详细信息，请参见基础。
最近，我有幸参观了一汽大众的工厂。下面简单介绍一下我真正看到的。汽车制造有四大工序:冲压、焊接、涂装和总装。而品质来源于每一个细节的完美。他们一直坚信“好车始于冲压”的理念。不断提高高强度材料的比重。全新迈腾中，超过1000MPa的热成型零件有22个，占车身组成的27% ，大大提高了强度和刚度。

【大众的品质到底怎么样？大众怎么样】在焊接方面，激光焊接一直是人们引以为豪的技术。激光焊接技术具有焊接速度快、焊接变形小、焊接强度高等优点。激光焊接实现了焊接接头中分子的结合，即使用显微镜观察，焊接接头也光滑美观。

在影响整车寿命的涂装工艺方面，智游友资源网采用了电泳底漆、PVC地板胶、三层漆等多层保护。所有车型均采用车身翻转输送工艺，确保车身内表面和空型腔不涂底漆；为保护汽车底盘，所有车型还喷涂了PVC胶，重点部位覆盖了塑料板，全面提升底盘抵抗力。

此外，为了将防锈进行到底，通过空腔注蜡技术，在车身内壁贴上均匀的蜡膜，有效提高了防腐性能。
在总装车间，全自动底盘拧紧技术保证了车身的稳定性和安全性；自动座椅输送链不仅节省人工，还保证了整车的质量和安全。精确到每一个0.1mm是一汽-大众装配工艺的标准。

另外，为了产生最新的ID 。系列电动车，一汽大众在广东佛山建立MEB智能工厂。MEB工厂在保持大众工厂一贯水准的同时，自动化率超高。

例如，在焊接车间，有超过1269台库卡机器人，自动化率达到90% ，其中主要焊接部分的自动化率高达100% 。
质检:成大事者必拘。
在最后的质检中，检验标准更是苛刻。佛山MEB工厂引入整车审核，即根据用户的眼光和要求，对通过检验的产品质量进行再次检查和评估。对MEB电池的强度、电气性能、气密性、充放电等进行检测，并对整车5000个焊点的强度、稳定的车身结构进行监控，确保生产出来的车辆在质量和安全方面达到更佳的稳定性。

而且还采用在线激光测量技术对白车身的关键点和重要功能尺寸进行测量，使每辆车的白车身尺寸达到更高精度，测量的信息会保存到档案中，以便有据可查。

在大家关心的电池安全方面， MEB生产线不仅会模拟正常环境，进行电池组的基础设置和功能测试，还会进行电池外壳密封性100%测试。此外，电池组的质量，包括零件、工艺质量和整体包装质量将得到认可和监控，以确保生产的电池组符合更高的安全标准。

说到质检，就不得不提大众在中国建设的更大测试场。为了更好地完成每辆车的检验测试，一汽-大众投资17亿元建设了国内规模更大、功能最完善的测试场。

包括耐久性强化测试区、安全气囊误操作测试区、动感广场、综合性能测试区、高速环路五大功能区。符合中国路况的典型路段15条，产品可进行整车8000公里耐久性强化试验，相当于用户在开放道路上行驶30万公里。

质量提升之路艰难且无止境。
先进，品质，这些词说起来容易，但真正做到并不容易。口碑的积累，靠的是几十年来对产品精益求精的一贯追求。尤其是当竞争对手也在提高质量的时候，保持领先就更难了。

最后，希望大众在质量和技术提升的道路上继续保持和努力。延续大众几十年积累的口碑，不辜负全国无数人气粉的期待。

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