现代伊兰特|停产8年后再回归，连发动机都是全球十佳，仅9万多还是合资大品牌轿车|变速箱|动力|日系车

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在很多时候，一款车的命运我们根本无法去猜测，别看它现在非常热销、非常火爆，倘若热度褪去，就很有可能是成为停产边缘的“冷门”车。这种例子在国内市场上有很多，其中最经典的应该就算是丰田皇冠了吧，这款车在刚进入国内市场那几年是何等的风光，可以堪比百万级的豪车，但是现在呢，因为销量不佳而退出了国内市场，我们都知道皇冠是一款好车，但是买的人就是不多，可能是因为皇冠这款车不怎么适合现在国人需求的原因吧。而我今天所要介绍的这款车却与皇冠截然相反，这款车曾经很风光，但是后来在国内停产，不过现在停产之后归来，它又成为了同级当中的“王者” ，它就是现代伊兰特，停产8年后再回归，连发动机都是全球十佳，仅9万多还是合资大品牌。
很多人可能会质疑，现代能算是合资大品牌吗？我毫不犹豫地说，现代整个品牌的实力还是非常强的，在世界级的舞台上，现代拥有超高的市场以及产品实力，单独说捷恩斯这个韩系的豪华品牌，很多人都说不比雷克萨斯差。而现代作为韩系的主流车企，拥有一整套的汽车制造流程，无论是发动机还是变速箱，都获得过奖项，就连比亚迪的部分高端车型都用的是现代集团的派沃泰变速箱，所以以目前的产品实力，以及全球车型销量上来看，韩系现代都能算是一线车企，国产与之对比，还有明显的差距。所以在很多时候，我们都低估了韩系车的实力，其实在家用方面，韩系车无论是现代还是起亚，在燃油经济性、耐用性上都做得很不错的，只不过有些人没有开过，而人云亦云去批判。
而说起现代伊兰特这款车，我相信很多人都熟悉，在以前伊兰特经常活跃在我们的视线当中，因为当年的伊兰特是当作出租车使用的，有着足够强的耐用性，虽然后来伊兰特换了一个名字在我们存在于我们身边，但是很多人还是觉得叫伊兰特这个名字要亲切很多。所以现代在领动之后，就用上了原先伊兰特的名字，这样子不仅可以勾起一部分人的回忆，也宣布了这款曾经的现代“神车”正式停产后归来。这款车的售价区间为9.98——14.18万，定位的是一个主流的家用轿车领域，竞争的就是思域、朗逸以及宝来等等主流车型，因为外观设计得比较漂亮，并且定位价格不高的原因，这款车在上市之后很快就跑红了，单月最高销量接近2万台，是一款不折不扣的热门轿车。
那么这款车为啥这么受欢迎，首先外观是很重要的一个点，这款车的造型非常年轻且激进，特别是在A级轿车领域，我觉得这款车外观真的很优秀。这款车采用的是网状带有一定菱形纹理的进气格栅，进气格栅与大灯相互结合在一起，再配上犀利的灯眉与引擎盖上的车标，让这款车看起来颇有性能车的范。设计来到侧面，这款车有着一个小溜背的造型，而腰线的设计立体感很足，多面的拉伸塑造出很运动的效果，这是同级别车型当中比较少见的。设计来到尾部，这款车的小“鸭尾”表现得很明显，贯穿式的灯带使得时尚气息跃然纸上，这种凹凸有致的处理，展现出了很大的视觉冲击力，所以很容易俘获年轻人的芳心。而在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4680/1810/1415mm ，轴距为2720mm ，这样的尺寸基础，对于年轻人或者家用需求来说也够了。
走进车内，在内饰的设计上，我真的有点惊讶，因为在我的印象当中，这种紧凑级的入门合资车，内饰都是很寒酸的，像大众、丰田的车型，十多万的定位价格车内整个都是硬塑料，并且配置还很寒酸。但是这款伊兰特却完全不一样了，它采用的是我们当下很流行类似贯穿的双联液晶屏，在视觉效果上很有科技感。显示屏之下为贯穿风格的出风口，这点是很有科技感的呈现，在出风口之下为触控的按键，这也算是一个加分项，当然啦，整个车内它还有黑白两种色彩的装饰，起到了很多的美观效果提升，这样的内饰水准比同级的合资轿车高很多。在配置方面，这款车也不赖，这款车有6气囊、胎压报警、倒车车侧预警、ACC全速自适应巡航、远程启动、语音识别、自动空调等等，配置方面也是很不错的。