车买买网|你还记得曾经梦中的这些车吗？，满满的情怀 “有时候并不是我们喜欢老车

“有时候并不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了” 。都说每一个男人内心深处都住着一个长不大的男孩，以及一部青春年少时的Dreamcar 。这些车在我们小时候就深深的印刻在我们的脑海里，他们或许是某个小孩放学时炫耀的资本，或许是父辈一代都在努力的目标。所以，今天我们准备了一波回忆杀，不知道这些90年代的经典老车，是否是你曾经梦中的那辆车？
●大众捷达
印象指数：★★★★★
印象中的它：皮实耐用

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1979年，中国政府首次宣布允许私人拥有汽车，也标志着私家车正式走进寻常老百姓的家庭。然而，到90年底末期，中国的私家车依旧是少数家庭身份的象征，那时的汽车承载了无数家庭的欢乐。那时候能买的汽车品牌并不多，在脑海中初现的第一个品牌就是大众，大众在父辈们心中地位可谓是根深蒂固，要说大众从何开始建立起神车品牌的名声，估计捷达是第一个冲锋陷阵的车型。一提到捷达都会想到“皮实耐用”这个词语，这样的连锁反应是其他热卖的轿车所不能做到的。首次引进到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型，前期采用进口零件运到国内，通过一汽大众组装销售，到1995年完全自主生产，在当时售价为20万元左右，不过很快这辆德国小车便风靡全国。
一汽-大众捷达第一次改型工作历时3年半， 1997年7月，捷达王投放市场。动力方面，捷达王这款1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150牛米，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h ，成为当时国产车的性能之王。捷达王在当时成为了人们眼中是高性能家用车的代表。而至此，捷达车也开始了不断的技术升级步伐。

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从第1991年12月，第一辆捷达在长春下线， 1993年，捷达累计销量超万辆，到2006年7月14日，第一百万辆捷达下线，截至2011年年底，捷达在中国的总销量达到220万辆。

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捷达这个名字可谓家喻户晓，时间回到现在， 2019年2月大众汽车发布了全新子品牌“捷达” ，同时这也是一汽大众旗下的第三个品牌，并且采用了全新的logo ，从此捷达不再是一个单一的车型，而是全新的品牌。
●神龙富康
印象指数：★★★★★
印象中的它：“老三样”的代表，国产较早两厢轿车

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在二十年前国内想买一辆售价十几万元的轿车，除了大众的捷达和桑塔纳之外，还有一辆家喻户晓的车型：神龙富康。 1992年，神龙汽车有限公司在武汉成立，由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成，第一款产品就是富康轿车，富康则寓意富裕健康。 “老三样”中大众桑塔纳、捷达都是大众80年代初期推出的车型，但是神龙富康却不同，它是1991那年雪铁龙推出的一款全新车型；雪铁龙ZX ，比大众的捷达和桑塔纳先进了一代，因而是当年中国轿车市场中算是一个另类了。

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相比原版的ZX车型，富康针对当时国内的路况对底盘进行了优化，增大了离地间隙、更换了更具有韧性的悬挂材料等，提升了舒适性和通过性。更值得一提的是后轮随动技术，是当时名副其实的驾驶者之车。