有网友说,手机厂商跨界做汽车,汽车厂商跨界造手机,接下来看谁的跨界会更成功~
汽车造手机目前还仅吉利一家,不过手机跨界汽车的已经不少了,目前已知即将投身造车领域的科技品牌有华为、OPPO、小米、苹果等... 主流手机品牌多数都已宣布造车,接下来专注做手机的品牌会不会越来越少 。
文章插图
对于网友的这种说法,没想到一加创始人以及OPPO首席产品官刘作虎说,现在手机厂商都去造车了,谁来做好手机?
文章插图
手机品牌为何要做汽车?手机市场饱和是关键手机厂商们都扎堆去做汽车,这不一定是一个好现象,但是我想请问刘作虎 ,一加是不是该反省自己了,一加都没有要去做手机,却连手机都已经做不好了,这又是谁之过?
很显然,如今的一加手机俨然没有之前那么让人觉得“不将就”,手机品牌扎堆去做汽车,苹果早有传言要做电动汽车,小米也正式宣布未来要花100亿以上去做电动汽车,华为虽然宣称不会造车,但会帮助其他汽车品牌做好车机互联,并且还推出了汽车代销售业务,OPPO和vivo也早已经决定要进入汽车领域 。
文章插图
值得一提的是,继互传联盟之后,小米、OPPO和vivo再次牵头成立智慧车联开放联盟ICCOA,同时发布了ICCOA 联盟车联接入指南和ICCOA 联盟蓝牙车钥匙技术标准,这有助于智能手机、智能穿戴与汽车深度互联 。很显然,国产手机品牌在做汽车这一点上几乎是铁了心了 。
文章插图
那么,为什么手机品牌都要去做汽车呢?我认为主要还是考虑到目前智能手机行业已经进入了饱和状态,手机品牌们需要找到一片新的蓝海,根据数据显示,智能手机市场已经是连续多月进入下滑状态 。而从产品的层面来看,如今的智能手机在外观设计上同质化越来越严重,旗舰手机的价格越来越贵,这就导致用户的换机需求更疲软,换机周期也会变长 。
文章插图
而电动汽车几乎也可以确定会是未来汽车行业发展的方向,如果能够提前布局与积累,确实存在不错的机会 。也正如余承东之前所说,虽然汽车的销量比不上智能手机,但汽车业务是唯一能够在利润上弥补华为在手机业务上的空缺的 。手机厂商们追逐高利润,进军汽车市场也是情理之中 。
谁来做好手机?一加可以被排除谁会来做好手机?我觉得这个答案应该是多样化的,但其中可以排除掉的就是一加 。
一加9R这一款跟一加9、一加9pro同属于刚发布的新系列手机,竟然不能够在第一时间适配新系统,目前评分只有3.3分 。这种让用户提前过上老用户待遇的做法,估计也只有一加了 。
文章插图
而且现在的一加手机已经从之前的“不将就”就变得越来越“不讲究”,一加正在逐渐失去自己的初心,逐渐推翻了自己之前的坚持,变得利欲熏心 。
一加之前一直在吹氢系统多好用,多轻盈,如今放弃了氢系统,换成了colorOS 。
一加之前说自己是只做旗舰机,结果现在一加9R这样的中端机型也做了,但却做得不够好,系统都不给适配,口号换成了只做精品 。
文章插图
一加手机之前非常有自己的特色,现在的手机基本同质化,跟OPPO也没有太大差别,性价比也差不多要没有了,价格越来越贵 。而一加手机之前一直吹自己是拍照手机,结果现在一加手机的拍照还是很烂的 。
在网络上我们经常能够听到一加手机营销说自己卖得多火爆多厉害,结果在现实生活当中看到一加手机的用户却非常的少 。
文章插图
一心求做大的一加,或将逐渐失去自我一加手机之所以会被用户所熟知,跟它不将就的态度无不关联,确实也给手机行业带来了一些新的选择,但如今的一加手机,自然是不甘心于依旧只做一家“小众品牌”,而是希望能够获得更多的市场份额,追逐更高的利润 。
我们可以看到,一加的手机越来越没有自己的特点,甚至会被用户吐槽,如果把logo遮住,那么跟OPPO就没有太大的差别 。可以理解的是,一加希望能够通过设计上迎合普通大众来获得大众的支持,以致于一加设计师竟然以一加手机的后置摄像头跟苹果的iPhone一样为自豪,认为小米没有学iPhone的设计,就是没有品味 。
文章插图
在价格方面,一加9R的价格下探,意味着一加放弃了只做高端的原则,这同样是因为一加想要获得更多的市场,毕竟高端智能手机市场上目前全球市场上表现较好的依旧只有苹果、三星以及华为三家,当华为受到限制之后,国内高端智能手机市场就只剩iPhone一家独大 。而市场上主要还是中低端为主 。
文章插图
但同样会出现这样的尴尬,那就是在价格接近的情况下,为什么不直接买OPPO的手机,而要去选择一加呢?毕竟OPPO在本土化上做得更加出色,color OS对于OPPO产品的适配优化也会更到位 。而当一加选择做了中低端机型,就意味着跟之前的高端手机会形成价格差距,最终反应在用户身上的,就是一加9R这样的中低端机,享受不到一加9以及一加9Pro的这样的高端机优先适配新系统的待遇 。
文章插图
【手机品牌都去造车了 手机厂商造汽车】当手机品牌都扎堆去做汽车,谁来做好手机呢?我想,这确实是一个值得深思的问题,但对于刘作虎来说,或许目前最大的问题,应该是反省自己,当手机品牌都去造车了,那么,没有去造车的一加,为什么反而做不好手机了?
- 【就爱时尚】潮人都去的“百货”竟然在这
- 【爱历史】鬼谷子为什么不让所有门徒都去秦国旗下?
- 【爱历史】清亡后,14万皇族都去哪了?多数人从事了这俩行业,如今依然吃
- 【爱历史】秦朝覆灭之后,秦始皇的后代都去哪了,这4个姓氏都是他的后裔
- 【历史故事】数百年后的满清贵族的后代都去了哪里?
- 【星座控】左手造车,右手造星“吉利未来出行星座”首轨九星问鼎太空
- 【历史故事】嘉靖皇帝和群臣们的钱财都去哪了?
- 【爱历史】北宋灭亡之时,杨门女将都去了哪里?
- 【爱历史】中国历史上神秘消失的5个人,3男2女,他们都去了哪里?
- 【历史故事】杨虎城遇害时,年仅56岁,留下2子6女都去了哪里,现如今怎样