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了解汽车的朋友都清楚 ， 各大车企为了积极适应国情 ， 推出了符合国家6排量标准或混合动力版的车 ，就如今受车友欢迎的b级车市场而言 ，奔驰c级、奥迪A4L、宝马3系仍主导着豪华车市场的绝对份额 ， 而中大型车雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS则打出了“跨步战”市场热度持续上升 。
另外 ， 随着全新雅阁和凯美瑞的到来 ， 它们的混动版市场响应似乎最高 ，而大众双雄(迈腾和帕萨特)也如期迎来了更新换代的车 ， 一直守护着其在B级市场的霸主形象 ，另一方面 ， 法系雪铁龙和美系福特都转型了自己公司的王牌轿车 。
但意识到中型车市场并未在两者中保留一席之地 ，当然 ， 新的1.8T雪铁龙C6上市以来 ， 没有得到消费者的认可 ，(雪铁龙5月累计销量8698辆 ， 比去年同期减少67% ) 这样一来 ， 其实另一款车福特金牛座 ， 遭受同样的处境 。
新金牛座在改变国家6排量标准的同时 ， 基于糟糕的市场热度 ， 其价格在跳水中触底 ， 下跌3万6千元后 ， 入门不足20万元 ， 而且最高26万元左右的美系旗舰车 ，但是2月销售了7辆 ， 3月销售了357辆 ， 4月销售了351辆 ，由此可见 ， 它仍然是不合格的状态 。
但是作为B级车中不可多得的好车 ， 不仅仅是基于销量、产品力和诚意 ，如果深入了解一下这辆b级车 ， 就会发现金牛座是福特车系中坚持最久的车 ，同时和辉昂、皇冠、西马等车一样 ， 也是自己品牌最好的车 ，但是与雪铁龙C6一样 ， 通过自身降价进入b级车市场 ， 与蒙迪欧的合成产品线 ，可以说是金牛座直接体现了福特的品味和实力 。
总体来看 ， 金牛座来自CD4平台 ， 锐界、林肯就是基于这个平台 ， 所以全车都有大量精度非常高的车身零部件 ， 给福特带来了坚实细致的车身加工 ，使其内外异响接近零 ，换句话说它的质量和奔驰c级和奥迪A4L一样优秀 ，同时整车自重1吨8左右 ， 重量多来源于车身结构 ， 采用多处隔音棉不仅营造出不输君越和奔驰c级的静谧感 ， 还结合了8气囊、主动刹车、倒车影像、倒车辅助、并行辅助、恒速巡航等配置 。
并且金牛座给车主带来的回头率甚至不亚于奔驰c级和奥迪A4L ，毕竟 ， 它继承了家族最新的吸气格栅 ， 进行镀铬装饰 ， 辅以两侧的前灯组和“锐利”的LED日间行车灯 ， 共同点缀着前脸的特征 ，其中头灯单元的边线延伸到车身侧面 ， 由上溜式屋顶和17英寸的铝合金车轮组合而成 ， 除了约5米长外 ， 还能突出修长感 ，烟式尾灯、双边排气口等潮流要素都具备 ，由此所营造出的精致感和商业感 。
看到内饰 ， 车内的可见之处被大量柔软的材料包裹 ， 在中控台、门把手、空调出风口等处用镀铬装饰 ，其中的中控台上装有8英寸的彩色屏幕和带有阻尼感的机械按钮 ， 由10.1英寸的液晶面板和全景天窗组合而成 。
另外 ， 出现了远程启动、车载电话、后控多媒体、索尼音响等趋势配置 ，可见其带来的控制感完全符合当前消费者的期望值 ，另外 ， 同时拥有这两者的产品力直接解释了美系质感基于哪里 。
车身尺寸方面 ， 拥有纵横高度为4996mm、1878mm、1503mm和2949mm的轴距的金牛座 ， 当然是君越、雪铁龙C6和B+级尺寸 ，另外后座出风口、后杯架、前后中央扶手等配置均为全系标配 ，得益于这样的空间 ， 结合包裹性和支撑性良好的座椅 ， 使部分安全带的加热、换气、按摩功能、四轮独立 ，由此带来的舒适性和行驶中的便利性 。
关于动力 ， 目前销售的金牛座提供1.5T和2.0T两种发动机 ， 与传动方面的6AT组合 ， 其中1.5T可爆炸181马力 ， 其最高车速为208Km/h和百里油耗低至7.1L ，而且该高功率版的2.0T分别拥有245马力和234马力 ， 其最高车速为218Km/h和百里加速度低至7.9s ，以这样的动力系统为支撑点 ， 辅助无顿挫感的变速器和优良的底盘调整 ， 具备支持无虚位四方调节的皮质手柄 ， 实属罕见 。
【福特金牛座|如今福特金牛座售价不足20万，销量却不佳，网友：可惜了一代好车】