刘老二侃车 DM跑赢顶配途昂，P0+P4双模混动你真懂吗？，姜还是老的辣！宋Pro #懂车帝来了#过去两年是中国新能源汽车

【刘老二侃车 DM跑赢顶配途昂，P0+P4双模混动你真懂吗？，姜还是老的辣！宋Pro】#懂车帝来了#
过去两年是中国新能源汽车市场蓬勃发展的两年，不过随着新能源补贴退潮，造车新势力们幸存下来的屈指可数，而真正能够在浪淘沙里站稳市场的仍是那些大厂。若是要在自主新能源中挑出可以代表整个中国市场的品牌，那么比亚迪绝对称得上是不二人选。
而现在过去的几个月时间里，比亚迪全新换代的宋Pro家族以3.5万台的累计销量，跻身中国SUV产品市场中的TOP6 ，而现在我们所要看到的就是它的插电式混合动力版本——宋ProDM ，以及它在行业中实现领军的核心技术。

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P0+P4两种电机布局方式，使得宋ProDM实际拥有了两台电机进行驱动，其中的前轴高压BSG一体式电机主要扮演驱动辅助的角色，它在参与车辆启动起步的同时，也可以充当发电机使用，让整套混动系统的燃油经济性得到再度优化。
而正是有了P0电机的参与，宋ProDM的纯电动续航里程与综合续航里程分别达到了81km、800km ，这在同级别市场当中都处于领先地位。在有效降低日常燃油消耗量的同时，它也迎合了当下市场对于运动性能的追求，让车主既可以低耗出行，又可以享受性能乐趣。

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至于后轴上的P4电机则是一台实实在在的电动机，它会在EV纯电动驾驶模式下单独驱动后轮，让宋ProDM变成一台后驱SUV 。这无疑会成为宋ProDM与生俱来的光环。该模式下，车辆将享有比燃油驱动更高的动态操控性能，同时也让它在城市通勤代步驾驶中，实现真正的零油耗绿色出行。这对于城市上班族们来说，可是能够节省下一笔不小的开支的。
而按照家用充电0.6元左右的单价成本计算，仅计算城市通勤部分，宋ProDM的能耗费用可是比搭一个月公交车还便宜呢。
当然，宋ProDM的驾驶乐趣还是体现在了它的动力性能与驱动系统上。 1.5TI涡轮增压发动机与后置电动机组成的总成，能够为车辆提供238kW(324Ps)/545N·m的综合输出能力，这将会让宋ProDM具备在6.5秒内完成0-100km/h加速的能力，它比拥有V6发动机的大众途昂四驱顶配型号快了0.4秒。

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与此同时， HEV混动驾驶模式会让宋ProDM时时刻刻保持标准四驱车的身份，而这套智能电四驱系统，在实际的逻辑调校响应速度，也比传统机械四驱系统快了10倍之多。这意味着车辆在应对不同路况、不同转速下的动力、传动以及悬架表现，将会同样优于传统燃油四驱车。

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至于说宋ProDM的实际动态驾驶与乘坐反馈方面，比亚迪还提供了两项法宝，那就是专门从海外聘请而来的国际顶级大师团队。
在底盘悬架调校方面，宋ProDM获得了前奔驰S级底盘调校专家，汉斯·柯克博士领衔的团队支持，这使得拥有四轮独立悬架的它，在滤震与动态支撑表现上，与德系豪车非常接近。而这也是促使宋Pro家族在不到一年时间内，便征服超过15万中国用户的闪光点所在。

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与此同时，前雷诺首席NVH专家张强博士也回归国产市场，为宋Pro家族带来了整车NVH性能设计优化，这使得其在进入高速公路驾驶时，也能够保持足够舒适的静谧驾驶，成就比亚迪宋ProDM综合驾驶中真正的国际品质。