车与生活|凯斯鲍尔创立,世界级豪华客车制造商,赛特拉经典车型及发展史科普( 三 ) 在上一篇中

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1976年，赛特拉迎来新时期发展的第25个年头，顶着巨大的压力，奥托将父亲还在世时规划的S200系列车型，正式投入批量化生产阶段，值得一提的是，批量下线的还包括六个其他品类的车型，例如，高达3.09米的S211H、S212H、S213H和S215H车型，还有高达3.34米的S213HD和S215HD两种高地板豪华车型。

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S211H

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S212H

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S213H

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S215H

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S213HD

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S215HD
从1951年到1976年过去的25年里，累计超过两万多台的SETRA客车交付客户，并达到了最理想的使用效果。

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历史怎能忘记这款经典车型，上图是2016年新一代S515HDH与S200超级SETRA车型的合影照片，这款车型对SETRA品牌客车在舒适性、长途品质方面的历史意义，不言而喻。
上世纪80年代，大容量双层巴士新探索和奥托.凯斯鲍尔的离世1982年， SETRA又推出了S228DT车型，并很快成为了全系列车型的翘楚，毕竟，它很好的满足了欧洲各国旅游客运企业对更高载客量车辆的需求。

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全新流线型的前部风挡玻璃车，成为S228DT系列车型的独特标志，总高度近4米的车型分为上下两个乘客区间，下层高度为1.80米，上层高度为1.68米。据不完全统计，从1982年到1993年期间，该款车型共售出1104台。

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时至今日，在东欧不少国家中，依然可以见到这款SETRA客车有史以来的第一代双层巴士。
1989年6月20日，已经85岁Otto·K?ssbohrer因病去世，葬礼是应他本人的要求，在位于乌尔姆市郊区的赛特拉客车生产线大厅举行，其家人、公司员工以及乌尔姆市汽车和客车行业的人士，以此悼念这位欧洲客车制造业中的伟大先驱。

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奥托.凯斯鲍尔Otto·K?ssbohrer
当时，有媒体评价Otto·K?ssbohrer的历史功绩时，说他“设计并塑造了整个SETRA客车的创新发展历史” 。
上世纪90年代，又一崭新时代的来临

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1991年， 300系列客车的推出，又将STERA品牌车型提升到一个新的创新高度。据了解， 300系列累计生产15款车型，新车型的最突出的特点，包括驾驶舱区域后面独特弧形设计和全新的整体式反光镜。

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1993年， SETRA依托300系车型又推出全新的S328D双层巴士，这款车在1994年的汉诺威商用车展会上大放异彩。