太平洋电脑网|特斯拉表现如何？，汽车工业逆转：电动卡车有趣竞争不过

[PConline资讯]在电动卡车战争中的参与者开始举手表决的时候，汽车工业再也无法承受以旧的、缓慢的速度前进。一般来说，皮卡车、面包车和多用途车在采用新技术方面通常落后于乘用车同行，但由于没有一个明智的人能够将电气化视为一种过眼云烟的一时的风尚，现在是时候改造卡车。

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不过，在更大的电动汽车战争中，一些大牌并不一定占据最有利的地位。电气化应用已经证明，汽车行业的经验并不总是能转化为巨大的优势。事实上，面对初创公司时，它会让您看起来呆滞而呆滞，没有留下来的遗产，也没有真正的理由不从屋顶上大喊大叫，即使那些屋顶是老汽车制造商实际上建造的工厂。

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一方面，有着传统的汽车制造商。福特（Ford）近日证实，它正在为F-150电动车制定大约两年的路线图，这是它的首款全电动版皮卡。我们可以预计，在未来24个月内，这家汽车制造商将推出这款车，并推出一款电动运输货车。
这将与通用汽车的全电动皮卡相悖。通用汽车（GeneralMotors）还没有明确表示，电动汽车将在哪些品牌下推出，而且它毕竟有几个品牌可供选择。例如，电动雪佛兰Silverado将直接与F-150电动车竞争。或者，通用汽车可以选择GMC电动车皮卡，甚至是一个子品牌，因为它正在与GMC悍马电动车。另一种可能是一个全新的品牌，要么仅仅为电动皮卡而打造，要么借用现有的名字，比如Maven 。
福特（Ford）和GM的销量都很大。然而可以说，这两家公司并没有像我们看到的一些初创企业那样，在电动多用途车市场上有着巨大的发展前景。
当然是Tesla特斯拉。当这辆棱角分明的皮卡车去年被曝光时，这辆网络卡车可能已经被证明具有分裂性，并且在它的“防弹”玻璃比埃隆·马斯克（ElonMusk）预期的更容易打碎后，也不乏笑话和模因。尽管如此，尽管所有的炒作不可避免地跟随特斯拉所做的任何事情，电动汽车制造商确实有一个能够把汽车上路的记录。
这是Rivian没有做过的事情，至少没有超越原型，但算上初创公司似乎是短视的。它坐拥亚马逊（Amazon）和福特（Ford）等公司的巨额投资，更不用说为亚马逊车队制造电动送货车的巨额合同了。与赛博卡车相比， RivianR1T皮卡看起来几乎是保守的，但这可以证明它在诱使卡车车主远离内燃方式方面的优势。

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Nikola是另一个不寻常的参赛者。它的獾皮卡是今年早些时候才宣布，但美国汽车制造商已经承诺预订很快。虽然这不是家喻户晓的名字，但尼科拉的“面包和黄油”的真正用意是制造更大的卡车：半成品车将使用氢能发电，并为美国和海外的车队带来绿色优势。
还有其他的。 BollingerMotors的产品看起来像是进入21世纪的经典路虎卫士，配备全电动传动系统；LordstownMotors已命名其电动皮卡耐久性，并计划明年在俄亥俄州的一家工厂开始生产，该工厂是从通用汽车公司收购的。

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电动乘用车市场是如何形成的，这正是每个参与者关注的焦点。在那里， Tesla从一个相当小众的昂贵电动汽车供应商，有效地定义了与车型3的对话。尽管埃隆·马斯克（ElonMusk）的公司在销售、质量和生产方面并非一帆风顺，但特斯拉还是将重点放在了产品范围、性能和客舱技术上。