潮车行天下|卫蓝新能源：已完成300Wh/kg以上高镍三元固态电池开发摘要：汽车动力电池领域

摘要：汽车动力电池领域，卫蓝新能源完成了300Wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发，已经给多家国际国内整车厂送样测试，评价结果良好，成功通过针刺、挤压、过充、短路等滥用试验，循环寿命达到1200次以上。

文章图片
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教一行调研卫蓝新能源
电池百人会-电池网6月11日讯（肖何北京报道）近期，动力电池企业接连祭出“黑科技” ，北京卫蓝新能源科技有限公司（简称：卫蓝新能源）总经理俞会根指出，未来电池性能提升方向主要有两个：高能量密度方向和高功率密度方向。汽车动力电池更多的是高能量密度方向，所有的“黑科技”都会瞄准着这两个方向发展，或者兼容两个方向发展。在俞会根看来，黑科技只有用上了才能成为颠覆性技术，目前很多黑科技概念较多，但能落地参与和液态锂离子电池竞争的技术还较少。

文章图片

文章图片
6月10日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教一行专程调研卫蓝新能源，与卫蓝新能源董事长兼总经理俞会根，副总经理李国刚、向晋，财务高级总监邓琳等相关领导交流座谈。
资料显示，卫蓝新能源成立于2016年，总部位于北京，在北京房山与江苏溧阳拥有2大生产基地，总投资超过3亿元。据俞会根介绍，公司在汽车动力电池、3C消费电池及无人机电池和储能电池领域都在进行研究开发。
其中，无人机电池领域，公司2020年7月将在溧阳量产无人机电池，产能设计2亿瓦时，生产可5C连续放电的270Wh/kg混合固液电池，同时会有少量的汽车动力电池共线生产。
储能电池领域，公司也做了一些研究开发工作，在磷酸铁锂电池的基础上做了安全性的进一步提高和循环寿命的优化设计，希望把电池做到真正的本质安全。
汽车动力电池领域，公司完成了300Wh/kg以上高镍三元正极的混合固态电池设计开发，已经给多家国际国内整车厂送样测试，评价结果良好，成功通过针刺、挤压、过充、短路等滥用试验，循环寿命达到1200次以上。根据整车厂导入周期18-24个月考虑，该产品预计在2022年量产，后期会根据市场情况和资金情况进行实时调整。

文章图片
俞会根称，卫蓝新能源的固态电池采用氧化物固态电解质+原位固态化技术，出于对工艺技术路线的考虑，公司从设计阶段就希望固态电池的量产，能绝大部分兼容现有装备。现在更多的是新设备的开发，复合金属锂、固态电解质、离子导电膜等供应链的开发，目前因为量还没有上来，所以成本较高，但一旦成熟并实现规模化生产，成本可以与现有液态电池基本持平，甚至更低。

文章图片

文章图片
据悉，卫蓝新能源以打造核心技术平台为基础，完成了原位固态化技术、原子级键合技术、复合金属锂技术、固态电解质技术、离子导电膜技术、三维集流体技术等研究，实现了270Wh/kg无人机电池量产， 300Wh/kg动力电池C样、400Wh/kg电池A样、500Wh/kg原理样机的开发。
【潮车行天下|卫蓝新能源：已完成300Wh/kg以上高镍三元固态电池开发】在科研投入方面，卫蓝新能源目前人员规模已经超过260人，研发人员超过130人。未来10年内，公司将会确保以每年收入的20-30%投入到研发中来，通过不断地技术迭代创新，建立起与国际竞争对手的护城河。