TopGear最强档|但驾驶感下降了，试驾全新本田飞度混动版！零百9.4秒、3.7个油阁下期待全新飞度吗？这个明星小车的现

阁下期待全新飞度吗？这个明星小车的现款GK5代在国内可是被笑称为“超跑”一般的存在。全新一代的GR3已经在世界各地陆续上市，不久之后我们就可以见到国产版的身影了！全新一代飞度怎么样？这篇TopGear的一手试驾报告，请阁下笑纳。

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全球最为理性的小型车又回来了。之所以这么说，是因为第四代GR3 ，相比第三代“平民超跑”GK5远离了一丢丢运动感，距离第一代GD3温馨的实用性近了一丢丢。当然空间宽敞、功能多样、进出方便以及经济省油这些优点，加上其经久耐用，邻家大男孩、居家好小伙，还是那么人见人爱。

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GR3全系都搭载了最新的混合动力系统，所以看上去很难分辨到底是哪一款，略显尴尬，都是同样的发动机，同样的动力输出，以及同样的变速箱。五种不同配置车型唯一让人有些迷惑是名为Crosstar的选配车型。

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这款车升高了悬挂，车身下方覆有少量塑料板装甲，车顶装有行李架，车内配备防水座椅。想象一下使用场景——车顶绑好冲浪板，从石子横飞的马路来到僻静安谧的海滩，开启完美假日。真的是这样么？

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【TopGear最强档|但驾驶感下降了，试驾全新本田飞度混动版！零百9.4秒、3.7个油】轴距不变，略微加长的车身，还是变戏法一样扩大了车内空间。前三代车型最前面的A柱很厚，向外看的视角会受阻。在这一代中，主要的碰撞保护结构设计于后面的B柱，这样A柱就相应会变得更薄一些，坐在车内的超高且无碍的视角，与商务车相仿。由于油箱的位置世袭罔替，置于前排座椅下面，后排的腿部空间要好于前代，魔术座椅法力依然——后排座椅除了常规放倒，亦可随心收拆，满足全家出行需求，可谓出道即巅峰。宽敞的空间和充裕的储物空间，让人们相信一个家庭真的需要一辆跨界车。

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新旧飞度的实用性不分伯仲，但很显然新款飞度的内饰则有了脱胎换骨的迹象。仪表盘的显示风格有HONDAe的蛛丝马迹：不加修饰的矩形，加上美观的纹理垫料。仪表盘上信息齐全，但是字体却很混乱，而且信息层次系统不好辨别，显得尤为模糊。另外，天气晴朗时，平坦的仪表盘在平坦的挡风玻璃上的反射现象尤为严重。当然，肯定还是能够甩GK5上广被吐槽单色指针仪表几条街的距离。

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相对司机面前的仪表屏幕，全新的大尺寸中控多媒体屏幕则更为亮眼。或许很多人会瞬间会怀念一下自己吐槽“收音机”的日子。新的中控屏支持手机投屏，内置一些设计巧妙的应用程序，最高配拥有Garmin卫星导航系统。