购车小助理|全新车标+大溜背,搭最强1.5T动力,下月上市,红旗全新H5将上市

自徐留平接手一汽后 , 红旗汽车可谓迎来了第二春 , 从红旗HS7到红旗H9 , 不管是从产品的设计还是3.0T的动力系统 , 都让我们看到了红旗汽车的崛起 , 这是让每个国人都为之骄傲的 。 除此之外 , 在入门级车型上 , 红旗旗下车型同样获得了市场的认可 , 以红旗H5为例 。 作为国产品牌中为数不多的中级车 , 其销量一直是最高的 , 虽然2019年国内市场并不景气 , 但它仍旧卖出了49889辆好成绩 , 月销4000多辆的成绩虽远不及雅阁、凯美瑞等合资中级车 , 但这一数据也已远超吉利博瑞等国产 , 算是迄今为止最成功的国产中级车 。
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而为了巩固红旗H5的这一地位 , 随着红旗H9带来的家族式设计理念的革新 , 红旗H5也迎来了年度改款车型 , 虽然H5是一款中级车 , 但溜背的造型更像一台轿跑 , 而全新H5依旧秉承了这一运动基因 , 在融入全新的红旗设计语言后 , 新车的整体运动感会更强 。 红旗全新轿跑上市 , 全新车标+大溜背 , 搭最强1.5T动力 , 下月上市 , 下面我们就一起了解一下吧!
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首先来看外观方面 , 前脸依旧是直瀑式的大中网设计 , 多幅式的镀铬饰条勾勒出极强的质感 , 值得注意的是新车的中网加入了一条与红旗H9一样的LOGO , 而这也是新款最大的改变 , 采用了全新的家族式LOGO设计 , 分段式的的造型很有设计感 , 不知道的还以为是自己改装的 。 两侧大灯为LED光源 , 修长且上扬的造型显得异常犀利 , 配合造型圆润线条流畅的整体设计 , 新车的前脸算是时尚大气且不乏运动感 。
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来到车身侧面 , 新车的车身数据依旧没变 , 依然为4945*1845*1470mm , 轴距为2875mm , 在中级车型中的表现绝对是上等水平 。 设计方面 , 虽然H5的尺寸接近5米 , 但在协调的车身比例以及大溜背造型之下 , 新车侧面的颇有性能车的运动气质 。 一根凌厉的腰线贯穿车身 , 配合多幅式运动轮毂运动氛围营造的很强 , 完全没有之前红旗车中庸沉稳的特点 , 这一点设计很符合当下消费者的审美 。
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进入车内 , 新车的设计与现款没有太大差异 , 依旧采用了对称式的“T”型中控台 , 搭载了悬浮式的10英寸液晶触控屏 , 下方为车辆控制的物理按键 , 在下方是空调以及多媒体的触摸式控制屏 , 中间带有旋钮功能方便操作 , 最后是游艇式的档把 , 短小且精致 。 总体来看 , 新车的内饰亮点并不算多 , 但用料却极为细腻厚道 , 大量的真皮缝线包裹看上去很有档次感 , 远超同级其他车型 。 配置上有了升级 , 全系标配了LED大灯、天窗、无钥匙启动、液晶仪表等功能 , 可谓是入门即高配 。
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动力方面是最大亮点 , 搭载了一款一汽自主研发的全新1.5T发动机以及一套48V轻混的1.8T动力组合 , 这套48V轻混就是将现款的1.8T升级而来 , 马力和扭矩提升到了197PS/320NM , 在全新调校后数据与大众低功版2.0T发动机差不错 , 匹配一台爱信6AT变速箱 。 而全新的1.5T发动机则算是同级别最强 , 因为其热效率达到了39.15% , 超过了本田的1.5T地球梦发动机 , 最大马力为169PS , 峰值扭矩为258NM , 动力数据也很亮眼 , 匹配一台7速湿式双离合变速箱 。