有你车事|买卡罗拉不如要它，又一合资家用车火了！月销超3万台( 二 ) 定位紧凑型车的英朗

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配置方面，因为目前2021款分为1.5L四缸和1.3T轻混两种硬件布局，所以个人选取了这两个布局性价比较高的车型，为大家做一个解析。考虑到目前自吸涡轮版本顶配成交价，分别为9.09和9.59万元，因此个人更建议直接上顶配。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，车联网，手机互联等都没有缺席。结合价格以及合资身份，性价比还是很高的。要知道，同等价位中，买其它合资车型，会是怎样的配置表现呢？

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最后来看看动力，搭载1.5L四缸和1.3T三缸两款发动机，其中1.3T版本还将48V轻混应用其中。最大亮点就是在于， 48V轻混直接参与输出，起步更轻快，同时可以提升8-10%的燃油经济性。实际驾驶1.3T版本，对比老款最大的区别，就是行驶质感更好，匹配六速手自一体变速箱。动力输出以及换挡平顺性，都做到了可圈可点。

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而经住考验的1.5L版本，其动态特性就是加速平顺线性，虽然动力输出远不及1.3T版本，但满足日常代步，城市通勤没有一点问题。之前有朋友问我， 1.3T+48V轻混和1.5L版本该如何选择？其实我的回答也很简单，那就是根据自身的用车需求来定。如果动力响应有要求的话，涡轮版本绝对是首选，反之可以考虑自吸版本。

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综合来说，英朗能够作为别克的销量主力军，乃至同级别的销量佼佼者，和自身过硬的产品力以及亲民的价格，有着密不可分的关系。毕竟通过上述介绍分析，抛开所谓的档次和面子不说，以家用车的定义来衡量英朗，物有所值显然是真实写照。顶配不足10万的前提下，追求性价比且家用为主的消费者，英朗还是很值得考虑的。