卡车之家|蓝牌轻卡很难受，或丧失竞争力？，二轴货车按行驶证查吨位【卡车之家原创】最近

【卡车之家原创】最近，轻卡“上牌难”、“按行驶证核载”、“2022年消除大吨小标”等关键词刷新了朋友圈，似乎意味着新一轮的整治行动已经到来。不少观望的卡友也是摸不着头脑，轻卡到底还能买吗？别急，我们先来看下最近出台了哪些政策。
大马力轻卡、超宽轻卡会松绑吗？二轴货车按行驶证查吨位

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今年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，计划中明确了， “严格落实治超“一超四罚”措施，深化“百吨王”专项整治， 2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题” 。
三年专项整治分四个阶段进行，今年4月份为动员部署阶段， 5月至12月为排查整治阶段， 2021年为集中攻坚阶段， 2022年为巩固提升阶段。
目前已进入排查整治阶段，将于今年12月底前，完成问题和风险隐患摸排梳理。最终在2022年，基本消除“大吨小标”等违法违规突出问题。

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最近，北京市延庆区也发布了《关于二轴货车告知书》，通知显示，自2020年6月8日9时起，对延庆区境内或经过区境内运输的所有二轴货运车辆开展整治行动，重点对存在车辆私改、不按货车行驶证规定标明总质量从事货物超限超载运输的违法行为进行整治。
简单来说，就是二轴货车得按照行驶证上的车货总质量进行运输，这意味着蓝牌轻卡车货总重不得超过4.5吨，否则将面临处罚的可能。当然，此次联合整治不只是针对蓝牌轻卡，所有二轴货车都被划入了重点检查对象。显然，之前玩擦边球的轻卡将面临更难的生存环境。

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据卡友爆料，目前已经出现了大批用户维权的情况。（事件真实性有待确认）思考：按行驶证查吨位蓝牌日子难受了

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在日前朋友圈疯狂转发的《关于二轴货车告知书》是不是传达了一些信息。轻卡如果按行驶证标准的4.495吨开始严查总质量，势必将对整个轻型卡车行业造成颠覆性的影响。
当前，轻卡在我国商用车市场中占有相当大的市场份额，以2017年为例，我国轻卡累计产销173.83万辆和171.89万辆，与2016年相比，分别增长12.1％和11.6％。这段时间也是重载轻卡增长速度较快的时候。

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蓝牌轻卡按规定车身总长不得超过6米，总质量不得超过4.5吨，核定载质量不得超过2吨。从2014年左右开始，为超载而生轻卡其实已经逐渐开始萌芽壮大，目前已上牌的常见的蓝牌轻卡整备质量一般在3～3.5吨左右，而重载版或厢式轻卡的整备质量可能会超过4.5吨。
如果按照行驶证标明的总质量进行严查，大多数拉货上高速只能装载2吨以下的货物，严查之下，将近17个立方的车厢里，甚至部分货物连底部都铺不满，这一部分轻卡将直接丧失路权。

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当然，不只是针对高速公路，如果国道等地方道路也开始严查，按照行驶证标明总质量进行限制。那么，就会进一步削弱轻卡竞争力。同时，我们也千万不要抱有侥幸心理，认为这只是一阵风，既然北京延庆区已经开展了二轴货车治超行动，后续大概率会辐射至其他省份。整顿是迟早的事别抱侥幸心理