杰出世界TB|却要绕着走弯路？工程师的智慧令人佩服，为什么高铁不走直线 ?随着中国综合实力的提升

?随着中国综合实力的提升，中国在国际上也树立了良好的大国形象，尤其是在基础建设领域，中国技术堪称世界标杆，比如有着中国新时代四大发明之一的美称的高铁技术，已然是中国的一大骄傲。

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不仅在我国受到人们的称赞，在国外也吸引了一众支持者，甚至有很多国外项目申请我国工程队支持，帮助他们修建高铁。
【杰出世界TB|却要绕着走弯路？工程师的智慧令人佩服，为什么高铁不走直线】随着高铁的普及，人们对于高铁也有了更多的了解，于是有人发现高铁多是绕着走弯路的，那么为什么高铁不走直线呢？看完之后我们不由得佩服工程师的智慧。
众所周知，高铁的运行是沿着高铁轨道的，轨道的走向自然决定了高铁的走向，而这些轨道多是呈现弯弯曲曲的状况，很少有直线。

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要知道虽然我国高铁技术成熟，通过技术的发展将建设成本降到了最低。但是相比较普通轨道，高铁轨道的建设成本还是较高的。
如果按照直线修建，势必能够进一步缩短其间的距离，降低建设成本。为何要选择绕弯而行呢？
其实这样的设计是为了给城市的发展提供便利，按照绕弯的方式修建，高铁线路能够经过城市更多的区域，带动沿线更多地区的发展。

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同时也能够最大线路地将一些人流量较大的车站纳入高铁线路之中，而如果多按照直线进行修建，势必要穿过市中心，反而占据了市中心的区域，给原本就严峻的交通形式增添压力。
另外我们发现，在我国西南地区，高铁绕弯修建的趋势更加明显，这是因为西南地区的地势比较稀松，同时山脉居多，高铁线路在规划之时，一方面需要绕过高山的阻隔，另一方面需要避开一些不宜施工的区域。

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因此最终呈现出来的就是弯弯曲曲的线路，如此一来虽然增加了建设成本，却保证了高铁运行的安全性，也是一项划得来的选择。
总之高铁线路的铺设最为新兴的一种技术，并没有我们想象之中那么简单，需要将多重因素考虑在内。
好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！