汽车排行榜TB| 再试吉利小钢炮缤越PRO轻骑士BSG，同价位内无对手( 二 ) 在汽车圈有个说法

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在大家最关心的动力方面，该款缤越PRO轻骑士BSG采用了与沃尔沃共同开发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机。虽然该发动机为3缸发动机，但能爆发出177匹的马力，驱动1.3吨的车身可以说是大马拉小车。此款发动机也与吉利高端品牌领克02、03上的发动机同款，其动力、稳定性以及NVH都得到了验证，说它是升级高攀领克也不为过。最最最关键的是，该车还配备了48V轻混系统，配合7速双离合变速箱，动力极其充沛，半脚油即能产生强烈的推背感。得益于此套强大的混动系统，几天的试驾下来，我大概录得百公里油耗5升左右，而且该副涡轮增压引擎，可以加92号汽油，也是大大地降低了使用成本。
由于车身紧凑而且定位运动，所以缤越PRO轻骑士BSG的底盘调教也偏向硬朗与紧致。驾驶的时候，坐姿比较高，视野开阔。驾驶模式有ECO、普通及运动可选。在ECO模式的时候，发动机介入较迟，提速稍慢，适合城市内拥堵路况使用。而即使是普通模式，只要深踩油门，即能迅速提速，强烈的推背感源源不绝，更别说运动模式了，很好地诠释了他自带的运动因子。能够感觉到整车开起来还是比较轻盈，不算很厚重，但底盘的硬朗干脆挽回一分。调教上有点偏向沃尔沃，或者说欧洲车的风格。在过坑或者减速带的时候， "砰砰"两声，快速通过，没有多余的震动但又路感十足，让人与车及路三者有足够的沟通，让人信心十足。重心高，所以在转弯的时候，极限不算高，属于正常水平。在方向盘的操控感上，不能说很好，存在一定的虚位，但转向手感很轻，即使娇小的女生都能轻松驾驭。

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在城市里走走停停， "令人讨厌"的自动启停还是避免不了，不过还是真心要赞一下吉利的自动启停系统，在瞬间启动的时候，震动及声音极小，比日本三剑客以及BBA的不少车型做得还要好。要注意的是，当启停电池充电不足的时候，还是会出现频繁启动发动机的现象，特别是夏天全车用电紧张的时候，这种情况更普遍，这也是当今大部分车型自动启停功能的痛处。
最后要谈谈这台车的隔音。可以说。无论是风噪、路噪还是胎噪都控制得非常好，比同级别的XRV、缤智、探歌等车型更上乘。况且目前原厂配置的是国产的玲珑轮胎，如果换一套米其林或者马牌的静音轮胎，相信还会有脱胎换骨的表现。

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不夸张的说一句，缤越PRO轻骑士BSG的产品力，在同等价位来说，无论在自主品牌还是合资品牌中，都可以说是数一数二。刚才我说了几次，在同等价位里，缤越PRO轻骑士BSG如何如何。那该款车到底多少钱呢？目前该车的厂商指导价为10.28万，在弹个车的独家渠道，可享受一口价9.78万。结合弹个车融资租赁购车平台的灵活性，还有多种的付款和优惠方式。即时购车除了可享受指导价基础优惠5000元外，还有全款、36期与48期的分期购车方案选择，若通过融资租赁方案购买，首付租金只需5000元即可拥有，无论是带着女友寻找诗和远方还是摆个地摊，都那么香。