潮车行天下|那么动力系统呢？，长安UNI-T的设计已不输合资车型随着疫情过去

【潮车行天下|那么动力系统呢？，长安UNI-T的设计已不输合资车型】随着疫情过去，经济复苏，我国的汽车市场呈现出了强大的韧性，各大厂家也陆续推出了多款新车。其中长安汽车的表现尤为抢眼，其高端产品序列UNI的首款产品UNI-T ，一经亮相就刷爆了朋友圈。这款紧凑型SUV在5月20号开启了预售，预售仅仅10天就获得了5638辆的订单。对于一款还未上市的全新车型来说，这样的成绩可以称得上是名副其实的网红车了。那么长安UNI-T如此受欢迎的秘诀是什么呢？

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先以颜值惊世人，再以内涵动人心
都说现在是个“颜值即正义”的时代，高颜值的车型越来越多，但是要从“正义联盟”中脱颖而出也是不容易的。长安UNI-T突破性的采用了无边界前格栅，通过150颗菱形元素的精准排布，创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象。隐藏于格栅两侧的LED大灯和V型扰流板等设计元素，也都让人眼前一亮。仅凭好看又有个性的外观，长安UNI-T就已惊艳了世人。

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但颜值再高，仅仅是块“敲门砖” ，产品有没有内涵，才是打动消费者最重要的因素。所谓“内涵” ，即车辆的智能化和机械素质。长安UNI-T搭载了梧桐车联、AI主动服务和车载微信等诸多智能配置，智能化确实已做到同级领先，那么机械素质呢？我们注意到一个数据：长安UNI-T的零百加速时间仅为7.57秒！这，或许是其机械素质最好的诠释，要知道，同等排量的紧凑型SUV普遍在8秒开外。

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长安UNI-T出色的加速表现，其搭载的那台蓝鲸NE1.5T发动机或许是最大的功臣。这台发动机的最大功率达到了180Ps ，最大扭矩达到了300N·m ，与国际上一些大厂的发动机相比也丝毫不落下风。比如本田CR-V上搭载的那台地球梦发动机，最大功率要比蓝鲸NE1.5T高十几匹，但是其2000转时才会输出最大扭矩，相比蓝鲸NE1.5T的平台期来得更晚。也就说，在车辆加速，特别是起步加速这种用车环境下，后来居上的长安已经与“买发动机送车”的本田平起平坐了。

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为了1秒的领先，需要多努力？
我们看到的，仅仅是几十Ps马力和几十N·m扭矩的数字优势，让长安UNI-T带来领先同级1秒的加速体验。可为了实现这短短1秒的突破，工程师们付出的努力是我们难以想象的。
其实早在十年前，作为自主品牌的领军企业之一，长安汽车就已开启全球化研发布局。正是基于六国九地协同研发的技术优势，长安汽车历时4年打造了面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台——蓝鲸NE动力平台。该平台全面兼容48V、HEV/PHEV、REEV多种动力系统，产线自动化率、智能化率皆达到了国际先进水平。而长安UNI-T搭载的这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，正是诞生于此。

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要提升发动机的性能，说到底就是提升其燃烧效率。进气方面，蓝鲸NE1.5T发动机采用了双涡管电控涡轮增压，能有效降低涡轮迟滞，提升进气效率。在气缸内，其采用了独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，喷油压力高达350bar ，这使得雾化燃油与空气的混合更加均匀，燃烧自然更加充分。同时，该发动机还采用了双出口集成排气歧管，能够有效降低发动机的排气干涉，并增强排气脉冲。进、排气和燃烧室这一系列黑科技的应用，发动机性能的提升也就在情理之中了。蓝鲸NE1.5T发动机的热效率达到了40% ，已处于国际一流水平。