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此外 ， 由于电动车的车身结构与一般内燃机车款有着相当大的差异 ， 所以奔驰已特别针对电动车型开发了全新ModularElectricArchitecture(MEA)模块化电动车底盘平台 ， 可在前轴与后轴置放电动马达来驱动车辆 。
至于已经于国内贩售的EQC ， 搭载了奔驰的全新电动车底盘 ， 车身尺码较GLC车系放大了一些 ， 轴距则与GLC车系相同、维持在2,873mm的水平 ， 保有足够的空间和实用性 ， 车重则因应电池组较重的影响而来到2,425公斤 。

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至于EQ电能子品牌旗下第一款纯电动车：EQC的动力配置及效能设定方面 ， 是以前、后两具电动马达分别驱动前轮与后轮 ， 所以采用的是四轮驱动之规划 ， 两具马达总和马力输出为408匹 ， 最大扭矩数据为765N.m ， 动力来源则是一组电池容量80kWh的锂电池组 ， 电池总重650公斤 ， 每次充饱电的单趟续航里程最大可达450公里 ， 从静止加速到时速100公里仅需5.1秒 ， 极速则可达时速180公里 。
至于充电时间方面 ， EQC以7.4kW交流电充电的话 ， 能够在11小时的时间从10%充电至100% ， 但若以110kW的直流电充电 ， 从10%充电至80%仅需约40分钟 ， 无论在续航里程与充电效率上 ， 都已完全符合消费者的高度期待与需求 。

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