小雪的汽车观|新款该何去何从，内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万

内战上演！18款路虎揽胜最高降40多万，新款该何去何从
“内战上演”这几个字用在汽车上面或许并不合适，因为厂家会将自己旗下的车型进行分门别类，各自竞争其所在细分领域，以求更好的发展，内战说法也就无从谈起。但有一种情况除外，当新老款车型更新迭代的时候，老款车型往往会被厂家当作是新款的“踏脚石” ，通过大幅降价来吸引消费者，一方面可以榨取其剩余价值，另一方面可以通过这种方式扩大自己的影响力，毕竟大幅优惠对所有消费者来说都意味着有便宜可占。但不管厂家怎么折腾，只要优惠幅度够大，那么最终受益的就一定有我们普通消费者一方。

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虽然汽车新款上市往往也会伴随着一些优惠活动，但2018款路虎揽胜的优惠幅度更大，其中传世版、盛世版、3.0T尊崇创世加长版普遍优惠达20多万， 5.0T顶配版本优惠更是达到了40多万，反观新款优惠幅度则相差很多。而且此车享有弹性尾款、24期6.58%利率等政策。如此来说， 18款路虎揽胜无疑更具性价比，购车压力也较低。并且此车目前正处停产在售阶段，也就是说跟“限量版”意义并无差别，卖一台就少了一台，面对它的这种“开甩”状态，相信很多人都坐不住了。
在我看来， 18款路虎揽胜的大幅度降价不仅对新款会造成强大的攻势，就连保时捷卡宴等豪华车型也会受到牵连。毕竟路虎品牌的影响力本身就很大，并且很多人已经跃跃欲试，只是高昂的售价让他们在此车与卡宴等车之间犹豫不决。但此番大幅度降价必定会成为压死骆驼的最后一根稻草， 18款路虎揽胜想必在销量业绩上会有一个大的提升。当然，只有品牌影响力以及超高的性价比也是不够的，其本身还要具备相应的竞争力，否则聪明如我们怎么会购买一台“花瓶”？而此车主要的竞争力则体现在以下三个方面。

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其一， “外在”如果足够出色，也会成为亮点
路虎品牌留给我们最深刻的印象就是外观，关注过此品牌的人都知道，在其刚进入国内汽车市场的时候，外观一度被惊叹。悬浮式的车顶以及硬朗的整体风格甚至掀起了一波又一波模仿热潮，就算在如今，这种设计理念也依然被广泛采用。而18款路虎揽胜的外观设计也极为亮眼，虽然19款已经上市，但就外观来说两者各有千秋。在我看来，新款揽胜更具年轻时尚气息，但18款揽胜却在硬朗方面犹有过之。所以单从外观上来说很难分辨谁更优秀，只能说哪款更加符合自己的审美。

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当然，出色的外观表现必定离不开车身尺寸的支持，此车盛世版以及传世版的长宽高分别为5000*2073*1869mm ，轴距为2922mm 。而加长版的尺寸都得到了提升，长宽高分别为5200*2073*1868mm ，轴距也达到了3120mm 。可以看出，就算普通版的车身尺寸也比保时捷卡宴的4918mm长度更长，所以在我看来， 5米版本已经足够使用。当然，如果对于此方面有追求，或者喜欢更加大气的外观，加长版也是不错的选择。

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而得益于车身尺寸的支持，此车内部空间也极为宽敞，以我1米78的身高乘坐在其中也能面行感觉十分舒适。而这种舒适的感觉不仅来自于空间的支持，还有内饰方面出色的设计。进入此车给我的第一感觉就是极具奢华感，随处可见的真皮包裹以及高科技配置，都表现出百万级豪车应有的感觉，就算是盛世版的配置也极高。