小蜜疯汽车|清洗节气门、喷油嘴、进气道真有用？不花冤枉钱( 四 ) 长篇！纯干货！没废话！图多！手绘！活

细分清洗服务——电子节气门清洗（实拍）
2.快速、全面的清洗并不是最有效的清洗方式：对「节气门」和「进气门」这种容易严重「积碳」的部件，「进气系统免拆清洗」通常只能治标，不能治本。故此，才会有单独的「节气门清洗」和「核桃砂清洗积碳」等细分清洗服务；

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清洗前的进气道和进气门，满是积碳（实拍）
3.一般情况下，门店会建议每行驶15000公里或1年，对「进气系统」进行一次清洗，不过也要根据「清洗剂」的使用说明来判定周期。最重要的是，你要有一颗养车的心。
「节气门」清洗「节气门」（又称「节流阀」）是控制空气进入「发动机」的一道可控阀门，气体进入「进气道」后与汽油混合成可燃「混合气」，从而燃烧做功，故此，也被称为是「发动机」的『咽喉』。

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拉线式节气门与电子节气门的原理对比（源自网络）
「节气门」有「传统拉线式节气门」和「电子节气门」两种，「传统拉线式节气门」是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接「油门踏板」，另一端连接「节气门」连动板而工作。「电子节气门」主要通过「节气门」的各个「传感器」，根据「发动机」所需能量，控制「节气门」的开合角度，从而调节进气量的大小，对于此类「节气门」，拆装清洗时要格外地小心。

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未清洗的节气门（实拍）
「节气门」长期使用后，难免会聚积一些污垢，这会造成「节气门」的开关阻力增大，导致「发动机」怠速不稳，产生抖动等不良后果。而这些污垢主要来自三个方面：
1.「空气滤芯」未过滤完全的微小颗粒，且不会被燃烧殆尽，最终成为杂质；
2.「汽缸」中，机油产生「油蒸汽」，倒灌至「节气门」，冷凝产生的油泥；
3.「发动机」做功过程中，未被充分燃烧的碳元素，冷却附在「节气门」一侧，久不清洗便会形成「积碳」。
拆装「节气门」清洗「节气门」的清洗可以分为拆装清洗和免拆清洗。通过「进气系统免拆清洗」会对「节气门」进行初步的清洗，而想对整个「节气门」进行全面、彻底的清洗，那么就需要将它拆下来了。

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车享家拆装节气门清洗的大致步骤
在拆装「节气门」的过程中，不要伤及「进气管」的卡箍和各类「传感器」（特别是「电子节气门」）以及这些「传感器」的线束。

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清洗前后对比（实拍）
我有两种方法可保大家不出错：
1.找到自己车辆的专属《维修手册》，根据《维修手册》上的图解拆装「节气门」；
2.非常懂汽车构造的车主，可以通过清洗产品的使用说明书，并对照自己车辆的「进气系统」结构进行拆解清洗。

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免拆「节气门」清洗

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非常不推荐的一种免拆清洗方法（实拍）
还有一种我个人不推荐的免拆清洗方法，如下图所示，这种方法介于『打吊瓶』和拆装清洗之间，其原理类似『打吊瓶』，在「节气门」开闭的同时（也就是不停踩油门），将「清洗剂」直接喷入「节气门」。