咖加车评|终于看到了丰田该有的样子，加拿大抢先试驾新一代汉兰达全线产品( 二 ) 作者——咖加用户：Very-Toxic汉兰达对

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不过仪表盘还是得批评一下，与八代凯美瑞一样，屏幕的分辨率低，字体也很小，布局也很混乱。
【空间及座椅】
可以提前揭晓这个环节的结论：空间与现款保持在一个水平，变化只是在细节方面。下面我优先从第一排座椅来分析：

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（上图为新款车型，下图为现款车型）
新款与现款汉兰达的前排座椅有共同的优点也有共同的缺点，比如座椅调节的范围很大，基本满足了多数人群的驾驶坐姿习惯，但是他们的前排坐垫都偏短。新款车型的座椅材质相比老款的更硬，不过二者之间的包裹性是差不错的。

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（左图为新款车型，右图为现款车型）

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（上图为新款车型，下图为现款车型）
在评价第二排座椅之前我先评价第三排座椅，因为我想看看在第三排座椅能确保坐人的情况下第二排座椅是否依然宽敞。其实通过以上图片不难看出，新款与现款汉兰达的第三排空间水平几乎没有太大的变化，对于身高180cm的我而言，头部空间只能说刚刚不顶头，腿部毋庸置疑，依然得蜷起来。对于这个空间水平我怎么看呢？在北美市场的确不算好，同级别大多数车型都有更宽大的第三排空间。但是汉兰达的第三排并没有差到不能坐人的水平，同时北美很多汉兰达的竞争对手并没有进入国内市场，国内还有很多强上第三排的七座SUV（比如福特锐界，雪佛兰开拓者），与他们相比，汉兰达的第三排还能坐出点美感。其实国内市场也不是没有比汉兰达的第三排更大的SUV ，比如说大众途昂，但是途昂的车身尺寸更大，指导价与汉兰达也有差距。所以我可以说汉兰达在保证合适尺寸的基础上保持了一个尚可的第三排空间。

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（左图为新款车型，右图为现款车型）

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（上图为新款车型，下图为现款车型）
相比而言，新款汉兰达第二排座椅的变化与另外两排更大，现款汉兰达座椅的高度比较低，而新款汉兰达则偏高，我认为二者的高度都不算很合适，如果能设计在二者之间的高度就更合适些。除此之外，新款汉兰达的座椅材质更硬，不过靠背部分相对柔软一些，现款汉兰达的座椅软硬分布相对均匀一些，至于二者谁更佳，我无法评价出个孰优孰劣，他们的座椅舒适性并没有因彼此的差别发生变化。空间水平二者相当，保证第三排能坐人的情况下依然能有较充裕的空间。

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与现款一样，座椅同样能调节前后以及广泛的靠背角度，只是新款汉兰达座椅前后调节不再是靠座椅下方的拉杆儿了，取而代之的是座椅侧面手抠式的开关。除了刚刚提到的座椅高度外，我觉得坐垫长度如果能稍稍再长一点（虽然已经足够长了）会更好，总的来说我可以给第二排座椅一个好评，延续了现款车型宽敞的空间以及可灵活调节的座椅，同时在更改座椅模型后，座椅本身的舒适性也并没有牺牲。

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（上图为新款车型，下图为现款车型）