360人工智能研究院潘俊威:扫地机器人走向“真香”,AI成重要创新点( 五 )
导航定位的问题 , 由于我们把原本应放于外面的雷达做了内置设计 , 导致机器人后部的雷达数据全部被遮挡了 , 因此需要解决数据被遮挡之后的定位问题 。 通过有限FOV导航定位技术 , 在这样一个限制的条件下可以精准定位不叠图 。
引入地图的探索 , 通过多个匹配消除局部歧义 , 基于运动约束解决相似度高 , 解决的定位致信度偏差还有叠图概率高的问题 。 很多传感器涉及到多传感器的实时高精度融合算法框架 , 我们定位误差平均降低60%以上 , 轨迹平滑度提高20%-30%左右 。
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嵌入式端的芯片算力非常受限 , 我们面向受限的嵌入式平台 , 针对配准的底层算法进行优化 , 给出并传播致信度 , 消除歧义 , 提高鲁棒性 , 降低计算耗时50%以上 , 保证可实施性 , 算法可以跑在更低端的性能和更差的嵌入式平台上 , 从而达到降本的目的 。
三个雷达融合的避障技术 , 基于三个线性雷达来恢复环境的三维信息 。 多传感器做到该躲的区域不会去 , 该扫的地方不会漏 。 多传感器融合感知算法 , 机器人可以识别、区分门槛 , 还有推拉轨道滑轨以及厚地毯和障碍物的区别 。
如果遇到一些障碍物 , 比如堆满屋的孩子玩具一类的物品 。 我们使机器人能够区分障碍物 , 做到避障的同时不漏扫 。 我们构造了local map障碍物的概率图 , 它可以大幅减少低矮障碍物的碰撞 , 这能够降低90%以上的被困概率;而且我们机器人的侧向有一个固态雷达 , 可以通过运动约束 , 恢复三维空间结构信息 , 对障碍物进行建模 , 实现低矮障碍物的快速精准环绕 , 且不碰撞 。
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扫地机器人存在一个障碍问题 , 前方的障碍物检测到之后怎么处理?如果说要绕着障碍物行走的话 , 前面能看到的部分可以绕着它走 , 但是后面传感器所探测不到的地方 , 则需要靠侧向的传感器对它进行实时建模 , 以及规划出相应的行进路线 。 前向避障传感器数据融合定位信息 , 恢复我的障碍物三维结构 , 这样可以检测到障碍物 , 并且判断障碍物的尺寸 , 针对不同的障碍物选择合适的绕障策略 。
小孩子的玩具 , 特别小的东西 , 比如遥控器、充电头等 , 如果离障碍物太近 , 绕着它走的时候 , 扫地机器人有一个边刷 , 很容易把这些障碍物打飞 , 对于桌子腿椅子腿这种东西离它太远了 , 又无法将边角清扫干净 , 需要识别这种场景 , 针对这种场景来选择相应的绕障策略 。
小障碍物离它远一点绕着走 。 对于能识别出是桌子腿、椅子腿这类的障碍物 , 可以紧贴清扫 , 这样不会造成漏扫 , 提升清洁度 。 我们的机器人融合三个传感器的信息对障碍物进行精准建模避障 , 能够高效轻松通过这些区域 。 家庭常见的障碍物 , 比如口红 , 它可以轻松绕着走 , 而且边刷不会打到 , 绕过的时候边刷不会启动 , 这就要求传感器能够识别并判断出这一场景 , 选择相应的策略 。
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