卡车之家|日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？，119万元起之前文章笔者介绍了日野小型卡车DUTRO

之前文章笔者介绍了日野小型卡车DUTRO ，本篇文章，笔者将介绍日野的中型卡车RANGER和大型卡车PROFIA 。中型RANGER

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中型RANGER是一款中型卡车，主要用于物流配送、冷藏配送和专用车改装，如搅拌车等。
对于货运版车型，载重覆盖4吨、6.4吨、8.5吨、9吨和11.5吨车型，货箱有栏板、厢式可选，并提供有多种长度可选。 11.5吨车型为3轴车型，是其他均为2轴中型卡车。产品

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同时，货箱也有翼式货箱可选，货箱尺寸为6230*2410*2415mm；

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驾驶室可以选择中体和宽体驾驶室，选装导流罩，同时根据不同需求，可以选装单排、排半和双排车型。驾驶室选择丰富，相比国内，中卡的双排在国内是非常少见的车型。

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内饰方面，虽然中控台相比国内的PAD大屏来说显得不是那么智能化，伸手可轻松操作收音机和空调，中控台是一整块平台，可轻松放置一些物品。如手机、文件等等。棕黑的搭配让整个内饰显得非常的高端。
方向盘采四辐多功能方向盘，右舵，无需将手从方向盘上移开，就可以进行多信息操作，如巡航操作，免提通话和音频操作。它也有助于提高安全性，而不必移动视线。

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组合仪表采用通用设计，车速表和发动机转速表凸显，车速表和发动机转速表的直径做大且放大了表盘中的字符。
同时， 7英寸的液晶屏可显示油量、行驶里程、机油温度、档位等多种信息。目的是为了进一步减轻驾驶员的驾驶压力，使驾驶员轻松看到仪表。

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RANGER为了追求可以容纳驾驶员各种行李，在存储空间上充分利用了驾驶室布局。让驾驶员可以像在自己的房间一样舒适。

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标准座椅的座椅横截面经过特殊设计，可以改善对腰部和大腿的支撑。它有助于防止疲劳并确保稳定的坐姿。它还减少了由于摩擦而造成的缝线撕裂。可以根据需要选择高性能座椅（阻尼力可调）

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【卡车之家|日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？，119万元起】动力方面，采用日野A05C柴油发动机，可实现高水平的扭矩和燃油效率。

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动力性能上，覆盖了190PS、210PS、240PS和260PS四个马力段，通过涡轮增压器实现了小排量的高扭矩性能。此外，通过与变速箱的组合，燃油经济性提高了5％。

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变速器采用6MT、7MT或6AT ，以实现更多的节油驾驶。

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安全方面，日野全系车型标配VSC车辆稳定性控制系统，可以有效的防止车辆在弯道上偏离车道，侧翻以及在湿滑的路面上打滑，同时通过警报声，发动机输出控制和制动来支持驾驶员的避险操作。