博世7万平晶圆厂落成！投资约10亿欧元，下月投产( 二 )

欧洲已经很长时间没有在半导体技术方面发挥重要作用了。芯片方面，欧洲工业很大程度上依赖于亚洲的供应。汽车芯片危机使这个问题更加凸显。就在上周，全球领先的半导体公司英飞凌CEO莱因哈德·普洛斯（Reinhard Ploss）在接受电台采访时把半导体技术描述为欧洲“几乎失去的行业” ，并呼吁全欧洲努力恢复在一些专用领域的半导体产业。
在德国《商报》的采访中，博世监事会主席弗朗茨·费伦巴赫（Franz Fehrenbach）谈到欧洲有“明显好转” 。不过，他也呼吁欧洲在半导体技术上应该开展更多投资——这不仅是为了减少半导体领域的依赖度，而且也是为了与其他地区的技术伙伴保持相关性。
为此，欧洲应该明确有成功机会的具体技术领域。例如，博世管理者提到的嵌入式人工智能、含汽车的智能物联网系统以及量子技术。费伦巴赫表示氢能技术也属于这些领域， “但是我们不应该在没有赶超可能性的领域耗费资金” 。
随着德累斯顿新厂的建成投产，半导体的短缺尤其是在汽车领域的芯片危机远未结束。这不仅因为芯片生产流程复杂，也有影响博世甚至几乎整个半导体行业的供应链瓶颈的原因。不过，丹纳预测， 2021年的下半年，汽车行业的芯片危机将有所缓解，但是不指望在2022年之前结束汽车芯片短缺危机。
结语：全球汽车缺芯潮下，汽车厂商寻求自力
在当下全球缺芯潮之下，部分汽车企业也不得不采取措施来应对。博世斥资10亿欧元建造晶圆厂，是博世集团135年历史上最大的单笔投资项目，可见其对芯片供给的重视度。
经由全球选址，博世最终选择萨克森州德累斯顿作为晶圆厂所在地，这里有欧洲三分之一的芯片生产厂，有望诞生出欧洲芯片制造崛起的坚实力量。
来源：EENews Europe