动力方面 , 辉昂搭载的是2.0T发动机+7速双离合变速箱 , 这套动力总成大家也比较熟悉了 , 平顺+大扭矩爆发 , 开起来舒适为主 , 玩乐为辅 。 另外 , 它还是同级别少有的配备了AAS自适应空气悬挂 , 可以轻松应对各种路况 。
总的来说 , 辉昂就是一台低调却实力不俗的好车 , 一般这个价位里 , 国人更多会追求一个虚幻的豪华品牌logo , 只有在重实不重虚的用户群体那里 , 辉昂才能有更大的诱惑力 , 它更适合那些穿着朴素却有内涵的高学历精英 。
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS
指导价:15.97万-22.97万元
法系车 , “叫好不叫座” , 这话我都说腻了 。 而雪铁龙在中国就是最佳典范之一 , 你可以去网上搜下关于雪铁龙的言论:底盘稳重、操控好、用料厚重等等 , 各种和谐评论让人一度以为 , 再不买就是不懂车了~然而 , 市场销量证明 , 真正让掏钱了 , 没几个愿意买单的 。
天逸C5 AIRCROSS在雪铁龙旗下是销量最高的车型 , 可去年一整年也不过卖出了9385辆 , 放在国内火爆的SUV市场说 , 已经不止用“惨淡”来形容了 。 这台车我去年做过一次长途试驾 , 整台车的驾驶体验足够验证法系车在国内友好的那片评论 。 它的底盘确实稳当 , 在运动与舒适之间做到了平衡 。 它采用了雪铁龙的“魔毯悬挂” , 即PHC自适应液压稳定技术 。 开起来时 , 悬挂可软可硬 , 在不同的路面会有不一样的舒适感 。
1.8T涡轮增压发动机 , 211匹的马力/300牛米的峰值扭矩 , 匹配8AT变速箱 。 这套动力组合主要的优势就是低扭速能爆发高扭矩 , 超车十分轻快没有一丝累赘 。
人们常说 , 法系车的设计很反人类 , 放到天逸C5 AIRCROSS上来说 , 就是内饰很反现代了 。 中控平平无奇 , 让年轻人失去了欲望;中控屏功能毫无亮点 , 只能支持最基础的日常操作 。
终归到底 , 雪铁龙卖得不好还是不懂得迎合中国消费者 。 如此执着于自己的“个性” , 可能只有懂它的人才会选择吧 。 普通消费者大概率还是走进了丰田4S店看RAV4荣放 , 本田4S店看CR-V , 况且 , 日产全新奇骏也要来了 , 虽然全系三缸...
写在最后
以上三款车型 , 都是处于局面尴尬的位置 , 你说它们不好嘛 , 对比同级别车型又有过之而无不及 , 只是受限于品牌、定位、价格等因素 , 最终沦为旧势力 , 被消费者抛弃!
你如何看待这些车型呢?你还知道哪些“有钱看不上 , 没钱买不起”的车型呢?留言探讨下吧!
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