保时捷的调教卡宴和macan相似 , 在日常驾驶上两台车体验差距不大 。 无论是城市道路插车还是在城市高架80km限速下 , 油门反应灵敏 , 变速箱也很聪明 , 方向也是指哪打哪 。 驾驶精准度和BBA不可同日而语 , 这就是pdk的魅力所在 。
接下来的就是两台车不一样的地方了 。 一共有3点:1.深踩油门的反应;在红绿灯起步时候 , 同样的速度起步的话 , macan转速就会一下子拉到3000以上 , 但听着发动机那一下嘶吼也挺快乐的 , 这是非线性加速 。 卡宴得益于3.0的发动机的加持吧 , 转速上来特别线性 。 所以卡宴更适合家用 , 马坎更像大玩具 。 然后就是高速时速100km超车的时候 , 同样是5人满载下 , 卡宴特别轻松 , 只要降一档就轻松过去了 。 但是macan还是比较吃力 , 动力明显差一个档次 。 但是同样是一个人开的话 , macan的2.0T加速感觉其实能匹配得上卡宴的3.0T 。
【保时捷Macan|保时捷卡宴和macan丐中丐版本,差距实在太大!】城市停车;卡宴真的在广州老城区停车太痛苦了 , 车头长又大 , 选配360影像又是白花花的银子 , 还要控制好大马力进行停车时的微调 , 最重要是方向盘还重 。 相比之下macan真的好停车太多了 , 车身小巧真的方便太多 。 周围很多女士特别喜欢买马坎 , 就是因为有档次还好停车 。
做工质感;ma的内饰质感真的是一言难尽 , 应该就比大众的家族模板好一点吧 。 卡宴内饰质感也没有比肩BBA高级轿车的质感 , 就中规中矩吧 , 对那个塑料玻璃板吐槽无能 。
总的来说 , 卡宴适合一个中产大家庭 , 开出去漂亮舒服 。 macan更适合都市小年轻 , 两个人一只宠物追求刺激很不错 。
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