【大众速腾】全款13万提了大众速腾，5个月开了8000公里后车主说了十个字大众汽车|丰田雷凌|日系车|德系车

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大家好，这期要给大家分享的是《全款13万提了大众速腾， 5个月开了8000公里后车主说了十个字》。
大众速腾是受到市场广泛关注的车型之一，其人车合一的驾驶乐趣，较好切合买车人的用操控衬托个性的要求，所以，大众速腾才能在较短的时间占领市场。社会经济水平在不断地提高，车主的购车需求却越来越多，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，仅仅依赖单一优点，到最后优势也会变成软肋。
今天恰巧见到小罗，他算是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，由于心情不好想换换环境，最近想换一台车。他的目标很明确，入手一辆17万上下的紧凑型车。他的第一条件是操控，除此之外，他也很在意等方面的表现。他之前开过丰田雷凌，通过把两车认真对照之后，他决定选择了大众速腾。目前他提车5个月，开了8000公里，对大众速腾有了一定的体会。全款13万提了大众速腾， 5个月开了8000公里后车主说了十个字。
【【大众速腾】全款13万提了大众速腾，5个月开了8000公里后车主说了十个字】对于这辆车我最满意的地方就是外观了，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别新颖，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。外观和丰田雷凌比起来，差距显而易见，我比较喜欢大众速腾的外观大众速腾内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中庸的中控仪表盘设计让很多消费者不能适应，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。说句真心话，比较丰田雷凌，大众速腾的内饰少了一些档次感的。
动力方面，大众速腾我提的是“大众速腾2019款280TSIDSG旗舰型国V” ，大众速腾装备了排量为1.4的涡轮增压引擎，马力最大值为150Ps ，从实质驾驶体验来看，大众速腾的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较平常，慢速上坡的时候会显得比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变档速度需要提高，不过在低速时有些顿挫感。这点和丰田雷凌相比，差距还是不言而喻的。
空间方面，数据上中规中矩。回到乘坐舒适度上，头顶空间稍显不足，寻常身材的大个子坐进去，有些局促。宽度仅为1800毫米，最后排同时容纳3人会看上去很臃肿。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适性受到较大影响。不过大众速腾却有相当不错的隔音和舒适配置，空调的恒温功效非常理想，噪音控制完美， 90码的速度内很难听到风噪。大众速腾在空间表现上确有差距，好舒适度并无过多差距。
油耗方面，油耗成为了大众速腾在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了8.1L 。高速驾驶油耗达到了6.8L ，而街市道路的街区油耗也达到了10.5L ，这对于整体质量为1395KG的紧凑型车来说，丰田雷凌的油耗要比大众速腾稍微低点，不过个人经济还不错，对油耗并不是很介意。