车家号|‖ 合纵连横还是独善其身，X头条( 二 ) 上周

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而上周二，迈凯伦发布声明，宣布裁员1200人，占之前总员工数量4000余名的大概1/4左右。

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但值得玩味的是，可能由于对赛车部门的抵押谈判还在进行之中，本轮断臂求生式的裁员涉及赛车单元的为70余名员工，仅占整个赛车部门800余名员工总数的不到1/10 。
但这个硬币的反面，则代表着超跑制造团队与技术研发团队将损失将近1/3以上的人员。
在声明中，迈凯伦执行主席PaulWalsh说到：“我们已经努力避免采取这一行动，在整个业务领域都采取了节省成本的显著措施。同时将迈凯伦现今的工作重点放到了经过验证的高增长收入来源上……但是，我们别无选择，只能减少员工人数。 ”

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对于一票迈凯伦的拥趸来说，现在可能是一个好时机了。毕竟在“经过验证的高增长收入源”萎缩后， “显著措施”里的“在全球范围内，尽一切可能加大零售”这一条将有可能变得更加的“灵活” 。
换帅·阿斯顿马丁虽然今年由于疫情，各大比赛都进入了冻结期，连带着极车制造的《Friday赛道》栏目也进入了暂停期。但在最近的一期《Friday赛道‖进击吧，为了活下去……》中，我们曾记录过的今年赛季原本的排兵布阵，在冻结期中也发生了不小的改变：法拉利和雷诺车队等均有车手重大更迭。

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除了车手之外，车队本身也迎来了不小的变化。比如BWTRacingPoint车队，将在下个赛季正式更名为：阿斯顿·马丁车队。

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2020年第一季度严重亏损1.19亿英镑的阿斯顿·马丁自然不可能还有闲心参与F1的吞金游戏，真相是，著名的宠儿时尚大亨LawrenceStroll牵头的财团向其注资5.36亿英镑，成为阿斯顿·马丁的董事长，也让它终于有能力踏上赛道。

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而就在上周，阿斯顿·马丁官宣换帅，由奔驰AMG的前CEOTobiasMoers接替AndyPalmer ，成为阿斯顿·马丁的新CEO 。而这位新CEO曾领导过AMG的黄金时代， AMG的销量从2012年的20,000台增加到2019年的132,000台。
跨界合作·现代vs索尼从钢铁侠、蜘蛛侠到神奇女侠，漫威与奥迪合作的成功俨然已经高度融合并成为业界的标志性案例之一。但现在，现代却想为小蜘蛛把座驾换一换。

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上周，现代宣布和索尼影业建立“多个促销合作伙伴关系” 。包括：在预计将于2021年7月上映的电影《Uncharted》， 2021年11月上映的《蜘蛛侠：远离家乡》和2022年10月上映的《蜘蛛侠：IntotheSpider-Verse》以及之后的两部电影中使用现代车辆。
除了在电影中会出现真车或者概念车之外，该合作还包括来自现代的“大量营销支持” ，以及“在广泛的辅助内容创作上的合作” 。

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在官宣声明中，现代表示：“与索尼影业的这一战略合作伙伴关系，将使客户能够通过创新的车辆和技术来理解和体验我们以人为本的未来出行愿景，从而为改变我们的出行、互动和生活方式指明了方向。 ”