【历史故事】技术人员已经抵达乌克兰!安225能否重走瓦良格号之路飞往中国?

大家想必都十分清楚瓦良格号的故事。
瓦良格号于上个世纪八十年代左右在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂开始建造，是现在俄海军库兹涅佐夫级航母的二号舰。该航母在苏联解体的时候一共建造了百分之70左右。

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在苏联解体之后，乌克兰面对这样的航母可谓是一筹莫展。对于当时的乌克兰海军来说，可以说是既没有能力建造，也没有必要建造。据悉如果要建造完该舰剩余的百分之三十左右，那么至少需要两亿美元。（注意这是三十年前的两亿美元）而如果要将其拆解也要两亿多美元，因此瓦良格号此后就长期放置在乌克兰的海岸边无人问津。

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当然，后面的故事我们都知道了。 2002年3月4日，瓦良格号航母经历627天的漫长航行，终于来到了新家，之后开始了改装工作，并再度重新服役。

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而苏联留给乌克兰的好东西远远不止瓦良格号，本文的主角安225也是一样。

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安225大型运输机在1988年12月成功首飞，安225的尺寸非常大，据悉，该飞机的长度为84米，飞机高为18米，翼展88米。该运输机的起飞重量超过600吨，载重据悉在270吨左右，也有人估计为将近300吨，是目前全球至今最大、载重最重的大型运输机。其载重量是美军目前最大的运输机C5运输机的两倍！

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C5运输机
之所以能够装载200多吨货物，那是因为安225的货仓尺寸十分巨大，可以轻松搭载十多个集装箱以及许多种类的大型工业设备，了方便巨大货物进出，安225运输机在货舱内还装设了大型起重机，十分方便。

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安225装备了6台ZMKBprogressD-18发动机，依靠着这六台发动机的强大推力，安225的飞行航程能够达到1.5万公里，而这么大的飞机飞行速度也并不慢，大约可以达到为800-850公里每小时。

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而这样的飞机仅造了一架，令人遗憾的是，就这全球仅此一架的安225运输机，却在之前俄军进攻安225停放的基辅安东诺夫霍斯托梅尔机场的时候受到了很大的损失，几乎成了一堆废铁，让人为之惋惜。

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在此前，乌克兰方面已经公开宣称准备建造新的安225 ，主要是为了纪念在战争中牺牲的乌克兰飞行员，并称该计划大约需要8亿美元，大概是准备将安东诺夫的库房里没建完的第二架安225拉出来，跟现在这架剩余的零件凑一凑，看能不能拼装出一架新的安225 。

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第二架未完工的安225
【【历史故事】技术人员已经抵达乌克兰!安225能否重走瓦良格号之路飞往中国?】不过，以乌克兰目前的情况来看，要进行这一项计划还是比较难的，因此乌方也在寻求别家的支持。
近日，一家企业发布的影像资料一下子引起了所有关注这架飞机的人的注意。该企业名为“中G航铁” 。从在5月23日，该企业发布的影像资料来看，该企业的技术人员已经抵达了乌克兰基辅，并且正在进行安225的拆解工作。

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从截图看确实是安225
那么，此举是否是像很多人想得那样，是要对其进行研究，甚至是跟还没有建造好的第二架安225“凑”成一架新的安225 ，并让其“孔雀东南飞”呢？毕竟有瓦良格号珠玉在前，这样的事情未必就不会再次发生。