新汽车志|我的惊魂年检记：我是如何“逃过”最严车检的( 二 ) 说起车主们最头疼的那些事

就算用今天的眼光来看，这台车也是非常豪华的：车厢里，随处可见的桃木装饰，配上米黄色的内饰，显得格外亮堂。真皮+翻毛皮座椅、主副驾头枕后方的原装多媒体小屏幕、2803毫米的轴距，都在述说着那个时代大众公务车的辉煌——要我是车主，也难以承受因过不了年检就要换车的决定。

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小胡和我一致认为还能“抢救”一下，比如在下次年检来到之前，清洗下三元催化器，可能对抑制尾气排放大有裨益。来到店里，却被专业技师告知，他的车已经连续开了20多万公里从没洗过三元催化，如今贸然洗，可能要冒着出现故障码的风险，早已弊大于利。技师同时介绍，清洗三元催化确实是改善汽车尾气的主要手段之一，但要从新车开始就开始注意保养，定期去进行清洗。

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三元催化的构成中含有铂、铑、钯三种稀有金属，起到了催化剂的作用。它们可以将发动机原本排出的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化物NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，以达到一定的排放标准。
当然，三元催化器也不是万能的。时间用的长了以后，发动会燃烧后的部分化学沉淀物，会堆积在氧传感器表面和三元催化器内部，造成堵塞和排期补偿。轻则降低发动机的排气效率，降低动力输出；重则造成拍温升高加剧积碳、降低氧传感器寿命、导致排放的不达标。

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这时候，就要清洗了。这个周期大约为2万公里或24个月，要视具体情况而定，比如你明显感到油耗高、加速无力和排气的异常。需要注意的是，化学沉淀物的堆积过程大概率是无法避免，除了驾驶员自身操作习惯的原因之外，经常处于堵车状态也会加剧堆积。

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洗三元催化管用吗？
由于小胡的车被不建议清洗，我们于是换了台车龄4年的“新车”进行下面的实验，看看清洗三元催化后，尾气排放究竟有什么改善？

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三元催化的清洗方式有两种：“打吊瓶”和“拆排气管” ，后者因为污染太大，基本已被淘汰了。 “打吊瓶”顾名思义，就是用专门的三元催化保养剂，通过打点滴的方式，通过油路进入发动机内，最终随着排气管进到三元催化器进行清洗，优点是全程免拆又环保。

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在清洗之前，我们用气体分析仪靠近排气管。可以看到， 3秒钟内，一氧化碳含量直接爆表。我们稍后再来看看清洗后的尾气表现。

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在检查排除发动机内电子线路是否有漏电、进气管是否漏气等火灾隐患之后，就可以让专业技师打开发动机继电器保险盒了，如果你不知道哪个是燃油泵继电器，车上也没有该车的使用说明书，也不用慌张。可以致电给汽车品牌的客服电话，告之他们爱车的具体型号，很容易就能查到油泵继电器的确切位置。
把三元催化保养剂倒入清洗器中，启动发动机着车并且保持怠速，就开始正式的“打点滴” ，这个过程大概会持续20-30分钟，要时刻注视清洗剂的喷射流量，防止淹缸。清洗时，也千万不要故意去踩油门，来人为地加快“打点滴”的过程，这样做是不规范的。