【爱历史】中俄联合战略巡航,轰6航程不足两班倒,未来还能怎么改进?

刚结束的中俄联合战略巡航，在日本海、东海等周边绕了一圈战略威慑效果相当好，联合行动中俄方出动两架图-95MS战略轰炸机，中方则出动四架轰-6K准战略轰炸机。从规模上看这种大手笔只有中美俄第一梯队才能拿出，但从性能上看轰-6K至少弱了一个档次，航程不足只能以双机编队接替才配合图-95完成巡航。
【【爱历史】中俄联合战略巡航,轰6航程不足两班倒,未来还能怎么改进?】根据日本防卫省综合幕僚监部信息， 5月24日，两架轰-6从东海进入日本海，然后在日本海上空和两架图-95会合。然后双方组成编队共同巡航飞至东海，随后更是穿越宫古海峡上空进入西太平洋巡航，不要值得注意的是在巡航途中，早先出动的两架轰-6由后续两架进行接替——很明显单机航程不足以完成整条航线。

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中俄联合战略巡航航迹图

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轰-6K轰炸机
从上面的航行轨迹看，联合巡航全程应该超过5000公里，对于航程约8000公里，作战半径约3000公里的轰-6K来说有点勉强。反正都是在家门口飞行，中途插入两架新飞机接替比较简单，实在不行还可以动用轰-6N空中加油版本，不过这么一来动静就搞得有点大好像没必要。相比之下，图-95MS战略轰炸机最大航程超过10000公里，可以轻松两个来回一点也不会吃力。那么作为空中战略威慑平台，以轰-6为主力明显存在不小的短板，未来是接着升级加字母还是干脆上新货？

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图-95MS战略轰炸机

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图-95战略轰炸机
战略轰炸机一向都是大国利器，特别是进入三位一体战略核威慑时代，具备远程战略轰炸能力的大型轰炸机成为大国首选及标配。二战期间载弹量达到5吨，航程达到6000公里基本可以称之为战略轰炸机。进入喷气时代后标准有点变化，比如15吨载弹量，以及10000公里以上航程。有能力研制这种轰炸机的国家相当有限，其中美俄作为第一梯队在多年积累下，已经形成各自的战略空军三剑客。英国则自行淘汰曾经的3V轰炸机，法国以幻影小个头承担起战略核威慑任务，最后中国当仁不让成为第二梯队第一名。
对比下面这张全球主流战略轰炸机，可以看到以图-16为基础改进而来的轰-6 ，是其中性能最差的一款。包括最重要的航程、载弹量，都和其他几款差了一个档次， B-1B和图-22M、图-160都属于可变后掠翼机型， B-2甚至还是全球唯一的隐形战略轰炸机。就算基本同期研制的B-52 ，图-95战略轰炸机，如果以轰-6升级前的原型相比，在性能上处于被全面碾压。

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全球主流战略轰炸机

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3V战略轰炸机
图-16是一款双发高亚音速中型轰炸机， 1955年正式入役由于性能一般，无法满足将核弹投送到美国本土的要求， 1966年就开始逐步退役。苏联甚至在它研制后期，就已经开始打造替代品图-95战略轰炸机，很明显在苏联空军装备体系中图-16就是一款过渡产品。图-16最大起飞重量75吨，正常载弹量3吨（最大载弹量可达到9吨），最大航程约6000公里，作战半径约2300公里，最大平飞速度983公里/小时。
这种性能在喷气时代只能充当中程轰炸机，轰-6就是以它为原型进行仿制，虽然是技术转让有图有指导但航空工业太考验实力。 1969年才算正式仿制成功并投入服役，不过马上就面临入役等同于落伍的现实，都到了70年代还在以自由落体炸弹，外加亚音速突防的中型轰炸机战场生存率有点低。主要承担战术轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等任务，由于严重缺乏大型轰炸机平台也只能改进升级走到底，型号太多于是就有了26个字母排队等编号的尴尬场面。

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图-16轰炸机

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轰-6轰炸机
考虑到平台的唯一性，只能在轰-6基础上进行各种改进升级，至少可以达到准战略轰炸机水平，同时改临空轰炸为防区外远程打击。目前最普及的版本有三款约150架，空军装备轰-6K、轰-6N ，海军航空兵则装备了轰-6J 。轰-6K换装D-30KP-2涡扇发动机，同时更新航电武器等系统，成功了实现远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。最大起飞重量由早期75吨增加到95吨，载弹量由3吨提高到9吨，最大航程由6000公里提高到8000公里，作战半径提高到约3000公里。