斯巴鲁傲虎|长城长安之后，国产又一重磅SUV上市，最低15万要以性价比取胜？( 二 ) 二手车|日系车

至于合资阵营，星越L的两个版本基本都能和大众途观L的2.0T高功率版本打平。不过需要提醒的是，途观L 2.0T高功率版本的起售门槛达到了26.98万，终端优惠后的价格也接近22万。
以上对比虽然车型有限，但基本反映出了星越L动力性能在市场上的地位。和同级别自主竞品性能基本相当，而合资阵营想要达到星越L动力水平的车型，价格门槛基本都在20万元以上。
星越L内饰

入门版不值得但整体性价比超高

星越L总计五个版本，其中14.8万、15.8万、16.8万的三个版本为两驱， 17.8万和18.8万的版本为四驱。
吉利目前没有公布各个版本的配置信息，不过网上已经流传着一张星越L的具体配置单，虽然无法确保百分百真实，但综合前段时间的试驾体验和各方面的信息，我认为这张配置单的可信度是比较高的。
首先大家最关注的，应该是预售14.8万元的版本到底都有哪些配置。这里先给大家打个预防针，根据网上的爆料，星越L 14.8万元的版本配置比较基础，很多比较关键的配置，例如电动座椅调节、座椅加热、座椅通风、主动刹车及自适应巡航，以及双层隔音玻璃等等，都没有出现。
不过这并不是说起售版的配置很寒酸，像全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表、双区自动空调、全LED大灯等配置，都是全系标配。但最关键的一点是，入门版可能不会配备标志性的三联屏，也就是副驾驶的屏幕可能不会出现。
对很多小伙伴来说，没有副驾驶前的屏幕可能不一定是坏事，但这个部位没有屏幕的话，到底是什么样子，现在网上还没有图片，甚至吉利未来会不会进行排产，都要打一个问号。
提到内饰的配置就要多说一句了，下图中展示的极具质感的绿色内饰是需要选装的。官方称之为“翠羽幻彩套装” ，这个套装价格为5000元，包含了翠羽幻彩特制车漆、翠羽双拼Alcantara内饰、双五辐脉冲轮毂和一把幻彩专属车钥匙。
对我本人来说，因为我实车感受过这套内饰的氛围和质感，所以我觉得这5000元的选装包还是非常值的。至于大家觉得这个选装包值不值，可以在留言区一起讨论。
再来说回14.8万的这款入门版车型，其实就算它会投向市场，也基本只是一个摆设。因为只加1万元，就能换来三联屏、双层隔音玻璃、电动座椅调节、座椅加热+通风+记忆、主动刹车、自适应巡航等一系列功能，对比之下，应该没有多少人会为了1万块钱而选择低配。
至于更丰富的配置信息，如上表所示，星越L从15.8万的版本开始，就已经配齐了各类关键的功能配置。更昂贵的旗舰版，升级的主要是AR-HUD抬头显示、自动变道辅助、BOSE定制音响等锦上添花的配置。加1万换取这些不能说不值，这就完全看大家各自的预算了。
也就是说，星越L真正主销的配置，将是15.8万元以上的版本，这个配置的水平基本和领克01 17.98万的起售版相当。这样来看，相同配置水平下，星越L的价格预计将比领克01低2万元以上。
长安UNI-K从16.99万的版本开始，主要的功能配置就基本齐全，相当于星越L的次低配。
WEY摩卡整体定价更高， 17.58万的入门版就配齐了核心功能，对比之下，和配置接近的星越L相比，价格差不多高了近2万元。
也就是说，如果抛开尺寸差异的话，星越L的定价策略，比UNI-K和摩卡都要更加激进，主销版本的门槛也比两个对手更低一些。
至于途观L和CR-V ，功能配置在几款自主SUV面前，就没有任何优势了。途观L目前还不具备车联网和L2级自动驾驶能力。 CR-V则缺失了全液晶仪表、OTA升级、多色氛围灯等自主车型已经普及的配置。单单主动刹车这一项，途观L的门槛就达到了28.58万。
当然，合资车型自然有其品牌层面的优势，可靠性、保值率也更让人放心，所以小伙伴们各取所需，作出怎样的选择都无可厚非。

星越L有哪些缺点？

星越L最突出的优点，无疑就是有着沃尔沃技术背景的平台和动力总成了。 CMA架构+Drive-E发动机，之前领克和吉利的几款车型大家都比较熟悉了，并且也都经过了几年的市场考验，可以放心。
不过和领克01、05以及吉利自家的星越不同的是，星越L是迄今为止CMA架构下尺寸最大的一款车，而它的底盘调校也和之前同平台的车型有了明显的差异化，就是增强了对舒适性的侧重，并相应地降低了日常驾驶时的运动属性。