『美团』巨头下场，即时配送必有一战( 三 ) 饿了么|物流|电子商务

千亿市场显露冰山本地生活服务成为互联网巨头重要的流量入口，即时配送网络作为本地生活服务、新零售的底层基础设施价值凸显。
一站式生活服务平台美团，在不断扩展“闪购”的商品范围边界时，无形中与“一站买万物“的电商平台角力，更与达达、闪送、UU跑腿、顺丰等物流配送公司跨界竞争。
一直以来，即时配送也称之为即时物流，除去跨城物流运输仓储，所有的配送行为皆是发生在同城区域。饿了么、美团从商户切入的即时配送，也与C2C模式的同城物流独角兽企业产生了竞争。
5月13日，即时零售与配送平台——达达集团向SEC(美国证券交易委员）递交招股书，计划通过首次公开募股（IPO）募集最多一亿美元资金。 “达达快送是2019年国内订单量最多的本地即时配送平台” ，在招股书中，达达如此介绍自己。
除此之外，招股书显示，达达在2020年第一季度净收入达到10.996亿元人民币，对比2019年全年，已经实现了三分之一。在线下商家均受到疫情冲击时，即时配送行业却依然保持高速增长。
据艾瑞报告发布的《2019年中国即时物流行业研究报告》显示， 2018年即时物流行业订单量达到134.4亿单，行业规模达到981亿元，并预计2019年订单量将达到185亿单，规模突破1312亿元， 2020年将达到1700亿元。
一条千亿规模的赛道已初现。随着即时配送企业在外卖、生鲜、新零售以及快递末端市场的布局，市场需求量逐渐上涨。并且，随着三四线城市移动互联网观念成熟，用户习惯转移，同城即时配送市场尚有诸多红利。
与美团饿了么由外卖转向配送相反，物流行业巨头顺丰由配送转入外卖行列。 4月份，美团因为部分商户反抗高佣金的事情而焦头烂额之际，顺丰内测“丰食”团餐外卖小程序一事，引起行业关注。
只不过小程序上线刚两天，顺丰便关闭了入口。对于顺丰而言，已经稳握同城配送骑手一端资源，并且早已与部分餐饮品牌长期合作，履约能力也在业界得到认可，自然而然想到尝试外卖，或许还能成为自己物流之外的第二增长曲线。
即时配送是外卖、电商的根基，这一潜力甚至连网约车平台也逐渐意识到。近期，据界面新闻报道，哈啰出行意图入局物流市场，内测“哈啰快送”业务。在此之前，滴滴也推出了跑腿业务，曹操出行上线了“曹操帮忙” 。不只两轮电瓶车，四轮汽车也参与进来。
如今，即时配送市场的用户习惯已在疫情中被广泛教育，随着用户习惯转移，势必将迎来“万物皆配送“的时代。并且根据数据显示，目前就即时配送的订单量而言，一、二线城市的市场占有率集中在高线城市，三、四线下沉市场尚未被开垦，发展空间巨大。
正如王兴讲到， “疫情给生活服务行业带来不可避免的冲击，但也让线上服务、在线运营被消费者和商户更广泛的接受和使用，这将大大加快数字化进程，带来新的增长动力。 ”
无论是背靠阿里生态的饿了么，跻身千亿美元俱乐部的美团，还是信心满满筹备上市的达达，意欲进攻外卖市场的顺丰，再或者进入四轮跑腿时代的滴滴、哈啰、曹操出行，无一不是想要在即时配送领域扎根立足。
在本地生活领域想要分得蛋糕，即时配送一步必不可少。