哈弗H6|十万的哈弗H6和二十万的本田crv到底有多大差距？( 三 ) 本田CRV|动力|国产车|车型对比

这套动力系统放在当下其实表现并不是特别出色，从热效率上来讲，超过40%的国产品牌比比皆是，长安蓝鲸、比亚迪骁云1.5T ，尽管长安有虚标嫌疑，但它动力依然不可小觑。

在动力方面上，这套1.5T绝对不会让你失望，满足家用情况下的动力需求， 120码以上还没有出现过力不从心的感觉，变速箱换挡积极平顺，稍踩就有不错的动力输出， 2000转的时候提速就已经很不错了，但随着转速的提高，噪音还是比较明显，百公里综合油耗基本稳定在7升左右。

CR-V的方向盘回馈力度很好，整体操控比较舒适轻盈，随着速度的提升，整个车子开起来还是有些沉重感，但整体操纵质感要比哈弗H6更舒适。

CR-V的底盘质感虽没有德系那么稳，但它绝不会给你以往日系松散的感觉，反而还有一丝高级感，均以舒适性为主，除了底盘偏低以外，在较为复杂道路上行驶都很舒适，高速过弯沉稳有韧性，对于颠簸和底盘的反馈很有厚重感，大部分路面传导信息都被过滤掉。

在底盘的质地上，这是合资车的优势所在，虽然与以德系、法系都有差距，但与国产相比还是不错的，即使哈弗H6有“逆向研发”CR-V的底盘，但整体质感还是欠缺，不是我吹捧合资，这是不争的事实，合资车的调校真的非常不错。

国产PK合资——产品力；这是为什么我在开头要说买国产车谨慎考虑的原因，匠人只能学走神，国产车近20年才开始大力发展，底子很薄，不能与已经积累了上百年的车企比，短短一二十年想要超越。在内燃机领域显然不太现实；很多人考虑买车或换车的时候，在资金足够的情况下，它们会先考虑品牌、口碑、保值率。一个好的品牌，可以给消费者带来面子上的慰藉，也是生活水平提升的标志，在他们眼中合资就是要比国产更能体现。我有一辆比亚迪唐DM ，当时落地27万左右，开回老家别人认为这就是一辆普通的国产品牌而已，而邻居家开一辆大众速腾，村里人都认为他混的更好。

而口碑是决定一辆车产品力的关键，这也是国产目前面临的问题之一，即使国产现在已经做得很好，在各方面甚至有赶超合资的能力，但仍在很多人眼中国产就是垃圾，质量不可靠还不安全，不耐用，开几年就四处异响生锈，这是从20年前国产给人留下的不好印象，导致很多人人云亦云。保值率也是影响产品力的原因，用落地折一半来形容也没差，比如哈弗H6前五年保值率，第一年保值率64.6% ，第五年41.2% ，期间还要综合评估各项指标，而CR-V的前五年保值率，第一年75.1%左右，第五年仍能维持52.4% ，在紧凑型SUV中保值率排名第一。