读史十二年齐国之后山东为何再难出雄霸之主？看看古代军事地理常识就知道了( 五 ) 喜欢历史但地理太差

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汉代的情况，看这张图就够了。齐鲁之地被青州、兖州、徐州瓜分，三州治下十数个郡国。这样你还能希望他作为整体有啥作为？

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再给大家看看齐鲁在春秋战国时的大致范围。面积要比现在山东一省要大得多。还有它最盛时的声威，青州齐鲁本地，河北河南三大区域交接交通枢纽：兖州大部。再控制淮泗。这不是和秦国一样的东西二帝，还有别的人选吗？！

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这是剧本乐毅伐齐的疆域全景。当然，这时候是齐国刚吞并宋国，很快就五国伐齐。齐国过度扩张成了众矢之的。之后复国达到了它的理想疆界。战国时三晋错综复杂的交界，我中有你，你中有我是大难点，我曾经研究过，韩魏易地，赵魏易地，都产生了很大影响。就这样，自秦汉之后，对这个有军事潜力、无险要地势的齐鲁，历代进行了尽可能最大化的分割治理。他想割据有所作为都难。天下大分裂时一般作为以河北为中心的政治集团附属组成部分。大一统就被管的死死的。

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但也有例外的时候，中晚唐淄青镇成为全国最大藩镇，为祸百年。之后的时代，全国政治中心东移，长安、洛阳、南京、开封、北京。京杭运河，南北沟通。山东位于南北两个政治中心，南京北京交通必经之路。给控制的不能再死了。实在蹦达不了了，乖乖听两个老大哥的话。综上，因为历代对齐鲁地区行政地区的规划施行分割压制政策，加上自身外无险要的特点。齐鲁地区本身很难以在历史进程中以自己为核心根据地统治天下，说白了就是不适合做京畿，全国政治中心。偶然的几个历史机会凭借军事潜力起家可以，比如：魏武帝借兖州之地，青州之兵起家。但发迹后，仍旧必须要把政治中心迁往河南内地，天下之中。 02：为什么秦汉以降，崤山、函谷关作为关隘的防御效应远不如先秦时期那么大，以至于后世史书上都不再怎么提及了？先说说函谷道的问题。函谷道，有广义和狭义两种说法。广义上的函谷道，指的是从函谷关到潼关之间长140里的道路，这条道路并不是一直狭小，事实上，它虽然非常险峻，倒也没有到“深险如函”的地步，中间也有好几个地方可以离开这条函谷道而转入他途。真正的“函谷” ，是指的狭义上的函谷道，这条道路长度仅仅15里，它其实是稠桑原上的一条裂缝。稠桑原是典型的黄土高原上的塬的地形，顶部平坦如原，但高度非常高，四周峭壁陡立，黄河从稠桑原北面流过，紧贴着原壁，所以东来的行人要进入关中，没有其他道路可以走，只能从这条裂缝通过。这条裂缝中，绝岸壁立，宽不过数米，真正的是“车不能方轨，马不能并鞍” 。古代形如函谷关之险要，往往用一个词来形如，叫“丸泥可塞” ，这四个字真不是夸张，函谷确实是丸泥可塞。函谷关就位于这条裂缝的开口处，也就是今天河南灵宝县的王垛村。在稠桑原的东面，也就是函谷关的关前，就是弘农河（提起这条河，估计没几个人知道，但它有条支流却是大大有名，叫做断密涧，即李密丧命之所，将军犯地名啊）。今天看来弘农河水量很小，但在古代却不是这样，因此弘农河就成了函谷关天然的护城河，敌人要进攻函谷关，就必须先渡过弘农河，这已经是非常不容易的，而渡过河之后，由于弘农河紧贴着稠桑原东侧而流，河岸和关城之间的只有一条狭小的窄路，无论敌人有多少兵马也无法摆开，这是函谷关又一险要之处。这是函谷关的模型。两边高地即稠桑原，中间裂隙即函谷，关城建在裂隙口，关前即是弘农河（模型没有显示出来）。到今天，由于水土流失函谷已经基本湮没，但还有遗迹可寻。在河南灵宝县的王垛村，有一条沟壑，长7里，深有17米，这就是当年函谷的遗迹。这是谷歌地图上的函谷遗迹，那条纵贯东西的大沟就是当年函谷，王垛村所在就是当年的函谷关。从地图上来看，稠桑原上道路纵横，毫无天险可言，那为什么古代非要钻那条函谷呢？那是因为古代的稠桑原上都是森林——听这个名字就知道了， “稠桑原” ，可知其上桑树是何等密集。其实不单单是稠桑原上森林密布，从崤山到潼津，古代称作“桃林之塞” ，又叫“松柏之塞” ，可知这一百多里路，到处都是密集的森林。春秋时晋国曾派人驻守桃林之塞，以遏制秦国东进。其实驻守的地方就是后来的函谷关。 ——正是由于原上森林密布，人不得通行，只能在原体的一条裂缝中行走。所以只要扼守住这条裂缝，就能断绝东西交通。