东风风神|曾是\国民合资家轿\，如今跌至5.45万，油耗4.7L，4月仅卖出一台( 二 ) SUV|哈弗H6|国产车

其实发动机是凯越被诟病最多的点，其全系均搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW（107马力），最大扭矩133Nm ，虽说是比旧款1.6L出色不少，但要知道上一代凯越可是都停产5年了，这样的对比说是优化，的确有些牵强。虽然油耗百公里低至4.7L ，甚至可以和很多日系车媲美，但要知道这款发动机是三缸机，抖动、动力弱等问题让很多消费者心有余悸，而现在的消费者对这种发动机可是嗤之以鼻的，因此可以说，三缸机的存在是凯越销量上不去的一大主因。另外底盘也采用了悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
综合来看，消费者本身就对它的三缸发动机心有芥蒂，再加上全系标配后鼓刹，以及仅有顶配车型才具备铝合金轮毂等等这些不丰富的配置，凯越的销量就可想而知了。要知道在同价位下，国产车的竞争力要强于凯越，比如帝豪、荣威i5等车型不管是车身尺寸还是配置表现以及动力方面，都比凯越要更优秀，而且经市场验证，其车型的质量可靠性也值得信赖，因此在同价位国产车的竞争下，凯越完全没有市场竞争力。
如果能将新英朗的那套1.5L+6AT的动力组合也用到二代凯越上，相信这款车绝对会成为别克旗下的一款走量车型。但貌似凯越已经成为别克品牌下的一枚“弃子” ，它的这套三缸动力很可能不会去改动。现在来看，别克“复活”凯越就是一个错误的决定，也让这款曾经的“新三样”之一“晚节不保” 。那么，对于别克凯越您有什么看法呢？欢迎留言评论。