欧拉白猫|83万的东风猛士开了三年半，跑过两趟川藏线，车主从来不晒内饰五菱宏光|国产车

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【欧拉白猫|83万的东风猛士开了三年半，跑过两趟川藏线，车主从来不晒内饰】东风猛士是华系高性能ORV ，越野能手，性能和悍马H2差不多，东风猛士还有军用版，性能出众价格也高昂，不是金钱可以买到的，所以我们在马路上能看到的东风猛士基本上是民用版，除非在特定的区域，一般来说买东风猛士的人家中早已应有了BBA或者更高端的豪华车，因为民用版东风猛士也不便宜，新车落地超80万元。
买东风猛士的人不仅有钱而且还有一颗喜欢越野的心，家国情怀，当然还有一个强健的体魄，因为东风猛士基本上不带舒适性的配置，这款车就是为越野而生，底盘调校偏硬，那些退伍车友最喜欢它，可以感受到当年服役时的气息，很多退役车友会买东风猛士，所以买猛士民用版的人不多，本身定位比较小众。
我们现在看到的这辆东风猛士是湖北一位车友于2017年年末花了83万元买的，三年半开了5万多公里，跑了两次川藏线，三四个人开两辆车，享受旅途的乐趣，虽说很苦但是对于车主来说就是甜，锻炼自己的身体和心理，因为每一次跑川藏线都会有不同的感受。
车主开了三年半却很少晒出这辆猛士的驾驶室全貌，因为朋友们都说驾驶室像“工作车” ，尤其像货车，电子配置基本上没有，保留最原始的配置，可靠性高，能经得起恶劣环境的考验。
车厢内空间比较宽敞，可以作为大床使用，车主表示走川藏线时经常在车内休息，可以作为大床使用，不过车内条件有限，所以只能勉强休息，但是在户外时能在车内伸直腿并且安心休息也是一件不容易的事情。
东风猛士的发动机舱比较接地气，没有太花哨的装饰，怎么稳定怎么来，因为发动机是一辆汽车的核心部分，尤其是这种专业型越野车，对性能要求严格，所以东风猛士发动机的设计比较全面化。