卡宴|同为超豪华品牌SUV，玛莎拉蒂的莱万特为何卖不过保时捷的卡宴？玛莎拉蒂|保时捷|SUV|中大型s

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在中大型豪华SUV市场，比宝马X5 ，奥迪Q7 ，奔驰GLE ，更高一阶的除了宾利添越，兰博基尼URUS ，阿斯顿马丁DBX外，还有路虎揽胜，路虎揽运，保时捷卡宴，玛莎拉蒂莱万特。
尤其是莱万特，一直将卡宴视为最强有力的对手，可惜销量而言，莱万特根本卖不过卡宴，这到底是为何呢？
论颜值，其实莱万特丝毫不虚卡宴，三叉戟的车标，开出去无人不晓，车尾双边四出的排气管，也是牛逼轰轰，作为品牌旗下唯一一台SUV ，车轮上内置刹车卡钳，显得格外牛叉。
论性能，莱万特，标配3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率350马力，百公里加速6秒左右，比入门版本的保时捷卡宴，最大功率多了10马力，性能更强一些，顶配车型TROFEO配备3.8T V8双涡轮发动机，实力不输TURBO 。
论操控，莱万特也丝毫不惧卡宴。
【卡宴|同为超豪华品牌SUV，玛莎拉蒂的莱万特为何卖不过保时捷的卡宴？】而卖不过卡宴的最主要原因，还是和内涵以及保值率等息息相关。
这个级别的用户，对于品质，也是相当在意，打开卡宴的车厢，再打开莱万特的车厢，两者的感受是不一样的，莱万特的车厢，虽然做工和用料都很扎实，但科技感方面，几乎被卡宴吊打，它的车厢，完全暴露了年代的久远。
另外，保值率也是高下立判，身后这台原车主120万落地的卡宴低配，两三年后，二手车市场还能卖100万，而莱万特就不行了，新车落地110万左右，第二年，第三年，基本要亏几十万。
其余因素还有法拉利暂停给玛莎拉蒂供应发动机，但并不是主要因素。
最重要的，还是一个产品竞争力，玛莎拉蒂光是知名度高，然而整个品牌竞争力却并不如保时捷，所以旗下车型，也都难以摆脱这样的“困境” ，其实莱万特要卖得过卡宴，一味地在价格方面让步，也是无法曲线救国的，最重要的还是提升整体的产品实力。