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五年生涯无人问 , GS4一出天下知 。 每当提起广汽传祺 , 传祺GS4始终是绕不过的一道坎 。 没人能忽略它的存在 , 是它带领广汽传祺迎来了品牌高光时刻 , 仅用了3年时间 , 传祺GS4就将传祺销量从13.47万辆提升至50.86万辆 , 营业额更是曾一度破百亿 。 然而这款巅峰时期可比肩哈弗H6的车型 , 自换代改款遭遇“质量危机”后就开始一蹶不振 , 现如今更是连老东家广汽集团都懒得对其销量数据再多费笔墨 。
4月份广汽集团汽车销量共计18.7万辆 , 合资品牌占据了销量大头 , 广汽传祺仅贡献了2.57万辆 , 不及当年传祺GS4单月销量 。 这一点似乎是在大家的预料之中 , 从二八原则上来讲 , 曾经传祺GS4锋芒过盛 , 即便推出了不少后续车型 , 但销量依旧还是主要依靠传祺GS4来支撑 , 其它车型被迫活在阴影中 , 难以上位 。 当它跌下销量神坛后 , 没有替补选手能够代替它 , 导致其空出的市场被其它自主品牌瓜分 。 在SUV市场经历溃败后 , 广汽传祺及时调整产品策略进行补救:将于今年下半年推出传祺GS4 PLUS , 以求扭转在SUV领域的颓势 。
曾经赖以生存的SUV市场疲态尽显后 , 广汽传祺就开始全力冲击MPV市场 , 从目前取得的成绩来看 , 还是比较成功的 。 旗下的主销车型广汽传祺M8 , 4月份销量为6008辆 , 同比增长293% , 1-4月份累计销量20007辆 , 呈现出明显的上涨趋势 。 另一款MPV车型M6 , 在5月初上新的一批M6 PRO版车型 , 或将在未来带来一波不错的销量增势 。
虽然在MPV市场过得有滋有味 , 但这种小众市场的销量上限显然不能和主流市场相提并论 , 要想再创辉煌 , 广汽传祺还需要跳出舒适圈 , 进入竞争激烈的轿车领域 。 目前广汽传祺轿车阵营中排的上号的有中大型轿车传祺GA8、中型轿车GA6以及紧凑轿车GA4 , 然而这几款车型即便是经过改款升级 , 其市场表现依旧难逃惨淡收尾的命运 , 月销量始终在千台左右徘徊 , 所以不难发现在广汽传祺官方发布的销量数据上 , 只字未提轿车的市场表现 。
既然现有的轿车产品中都成了扶不起的阿斗 , 那么只能再打造出一款具有爆款潜质的车型 。 于是全新紧凑型运动轿车影豹的到来 , 就成为广汽传祺在轿车领域的救命稻草 。 可以说影豹就是为当代的年轻消费者特意打造出的一款车型 , 拥有两种不同外观样式 , 其中运动版充满战斗气息 , 搭载最大输出可达177马力的1.5T发动机 , 配合7速湿式双离合变速箱 , 有着不错的性能表现 。 对于这款运动范儿十足的影豹 , 人们也持以极高的期待 , 该车预计将会在7月份正式上市 , 就是不知道在售价定位上会不会拉跨 。
【广汽传祺|病入膏肓的广汽传祺,急需一剂猛药】最后:曾站在峰顶领略过美好风光 , 又怎么会甘心在谷底苦苦徘徊 。 如今的广汽传祺就像是病入膏肓的患者 , 在其他自主品牌愈发强势的环境下 , 自身生存空间不断被压缩 , 循序渐进的温性药所起到的效果算是治标不治本 , 只能延缓病情的加重 。 要想扭转局势 , 还是需要来上一剂猛药 , 才有可能突破眼前的种种枷锁 , 其实从传祺GS4 PLUS和影豹的产品表现上来看 , 二者都具备着猛药的特性 , 可要想将功效发挥到最大化 , 还是得看广汽传祺能否在消费者面前 , 摆正态度 。
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