奇瑞瑞虎|悄悄地，奇瑞这车已经成长为销量“霸主”了，你们知道吗？瑞虎8|电影霸主|国产车

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“优胜劣汰” ，适者生存，不适者淘汰，这是自然界的生存法则，把这个道理放在汽车市场上也是同样的契合。因为汽车产业发展的很快，国人对于汽车的需求也比较多，所以发展初期，就诞生了很多的国产汽车品牌，但是鱼龙混杂的市场总有一些车企是在造车上没有技术以及没有下定决心的，所以这些车型很多都在竞争当中被淘汰，例如以前在市场上大火的众泰、陆风、力帆等等，现在已经很少能看到它们的身影了。而它们为什么会被边缘化，为什么会被淘汰，我相信核心技术以及产品口碑是很大一方面，因此它们是并不值得我们去学习的。所以我今天所要向大家介绍的则是与这几个品牌截然相反的代表，它就是奇瑞，而奇瑞旗下的瑞虎8悄悄地，已成长为销量“霸主”了，你们知道吗？
说起奇瑞，很多人对于它的看法都褒贬不一，奇瑞是一个老牌车企，在市场上有着举足轻重的地位，在我们国内汽车品牌刚起步的时候，奇瑞就是“老大哥”级的人物，所以曾经的奇瑞给老一辈或者说长一辈的人留下了深刻的印象。而且奇瑞还是首批开始走上自主研发道路的车企，所以奇瑞在国内自主品牌当中不仅拥有高资质，而且还有着高技术，在以前，它旗下的发动机不仅省油，而且还有着十年百万公里的质保，而现在，发动机已经升级成了终生质保，就是你开到报废都不用担心发动机坏了，我相信，这是奇瑞对于自家发动机的一个肯定，也是它证明自己的一个机会，所以这也是奇瑞车型销量正向增长的一个根本原因。
【奇瑞瑞虎|悄悄地，奇瑞这车已经成长为销量“霸主”了，你们知道吗？】
但是奇瑞一路走来也并不容易，在以前我们总是说奇瑞“造一辆、丢一辆” ，或者说奇瑞“一张王牌打得稀巴烂” ，有技术但不懂营销更不懂设计等等。说实话，以前的国人对于奇瑞的期待真的很高，但是换来的却是一次又一次的失望。所以奇瑞也迎来了低谷，在全系那么多车型当中，真的没有一款能拿得出手的。而瑞虎8则是奇瑞瑞虎旗下的一款中型SUV车型，也是大五座车型的最初创造者。这款车为什么会上市，不仅仅是奇瑞为了完善自身的品牌序列，而也是为了生存，因为在瑞虎8之前，奇瑞还有一款瑞虎7 ，这款车之前可是获得过外观设计红点大奖的，但是却被奇瑞越改越丑，最后从月销万台变成了月销千台，所以奇瑞急需一款车来挑起大梁，而瑞虎8就这样诞生了。

但是在上市的初期瑞虎8并没有展现出强有力的统治力，究其原因，首先第一点就是外观内饰设计没有达到主流效果，很多人都吐槽瑞虎8的内饰设计另类。确实，最开始瑞虎8不对称的中控显示屏设计真的很一般。其次就是瑞虎8是一款新车，而奇瑞并没有在市场上属于主流地位，所以也就让这款车表现得并不亮眼。因此很显然，单凭奇瑞奇瑞8这一款车是很难让奇瑞整个车企活跃在大众的视线，所以在那之后，奇瑞又推出了一个新的产品序列，也就是我们都知道的捷途，而捷途X70作为捷途旗下的首款车型，因为定价亲民，而且空间大的原因迅速走红，成为了百姓用车市场的“香饽饽” ，所以捷途X70这款车是实打实的为奇瑞带来了流量，也为奇瑞成功铺垫了第一步。
在此之后，奇瑞就开始不断地升级瑞虎8 ，让这款车慢慢地去契合国人需求，果然，在升级了内饰之后，瑞虎8的消费人群开始慢慢变多了，而且还超过了捷途X70 ，成为了奇瑞旗下最受欢迎的一款车，但是这个时候的瑞虎8还没有展现出“霸主”地位，只是在销量上提升比较明显。后来广大车企为了在市场上提升受众群体，就开始增加了出PLUS车型，也就是在原有车型的基础上升级。其中我们最熟悉的就是长安CS75PLUS ，这款车也直接助力长安登顶过销冠。所以奇瑞也迎来旗下的PLUS车型，也就是瑞虎8PLUS ，说实话，这款车在外观已经内饰的设计上都很大气，我个人也比较喜欢。所以在瑞虎8PLUS的加持上，就把瑞虎8整个系的销量抬高了一个档次。