车家号同样主打运动，谁更胜一筹？，Giulia对比3系( 二 ) 几十年来

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阿尔法的内饰设计与宝马的完全不同。 Giulia的信息娱乐屏幕完全嵌入在仪表盘中，但没有触摸屏，控制信息娱乐系统的唯一方法是通过中央控制台的巨大旋钮。尽管该系统简化了菜单，但使用触摸屏操作起来更快，当然2020款的已经变成触屏。
小编很欣赏阿尔法的内部布局，唯一的按钮是HVAC控制。但您想要一个更快的变通方法来更换电台，那您需要时间来适应唯一的旋钮来控制音频。其实操作并不复杂，只是感觉它的内饰控制更属于老派轿车的风格，肯定不是像宝马那样华而不实。
阿尔法的座椅更招人喜欢，它提供了更多的横向支撑，对比宝马的驾驶位，小编更喜欢阿尔法。但对于后排座椅的感觉就不一样了。后排的话，您坐个两公里就会觉得不太舒服，头部空间小，车上的老C头部都碰到了车顶。不过双层天窗给后座乘客带来了一个不错的体验。在这点上，我们还是认可了新3系的内部空间，包括良好的腿部空间和头部空间，甚至为后排。

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电子辅助
由于各品牌的汽车配备了最新的技术， 3系和阿尔法的方法有着强烈的对比。宝马使用了一个虚拟助手，只需简单地说一句“嘿，宝马”而且你可以询问任何事情，就像您对着您的手机说“嘿！siri” ，从您的目的地的方向来帮助找到附近的停车位。您可以用你的智能手机解锁并启动3系，而且它也能很好地在侧方或垂直入库的位置自动泊车，只需要按一个按钮。还有手势控制可以改变音频系统的音量或者跳过，再或者重复一首歌。

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另一方面，阿尔法就没有这些技术了。当然没有并不代表做不出，而且信息娱乐这种功能的技术含量并不高，而且它好像并不能提供了我所需要的一切，考虑到阿尔法比宝马3系早几年上市，它并不像宝马更新的那么快。所以您仍然需要手动停车，而且要把钥匙放在口袋里。
有了Wi-Fi热点， 3系可以让您无线使用CarPlay ，不过有几次我的手机连接系统出现了点问题，以至于我无法使用CarPlay 。
另一方面您需要一根USB线才能在阿尔法上使用CarPlay ，不过由于没有触摸屏，使用起来可能会比较麻烦。

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安全对比
随着安全技术的不断发展，阿尔法和宝马都在努力将最新的技术融入他们的汽车。宝马的ActiveGuard防护系统在3系标准版就配备了，包括正面碰撞警告、自动城市碰撞缓解和车道偏离警告，包括自适应巡航控制和车道保持辅助功能。现编在试驾时尝试了这个系统，它在城市街道上行驶时，保持汽车在车道上的中心位置方面做得很好。在高速公路上，系统能更好地保持与前面那辆车更近，并让车保持在车道中心。
阿尔法的道路辅助动态包括向前碰撞警告、车道偏离警告、和自适应巡航控制停车即走的功能。这个功能非常好用，它有着仅次于特斯拉的自动驾驶仪。还有紧跟着的间隙，加速很猛，刹车也很猛。但它的转向辅助功能只是车道偏离警告，所以没什么用。还是希望阿尔法在更新中加入车道偏离减缓，应该不会等太久。

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总结
两款车都以自己不同的方式展现给我们，但又都有一个共同的目标，就是成为最好的运动轿车。小编很欣赏宝马对3系所做的改变，以提供更好的乘坐体验，并在上一款车型的基础上改进了动力，但在过去的几年里很多的竞争对手已经做了功课。而Giulia仍然依旧保持着让驾驶者开心、过瘾的承诺做着自己的运动轿车，因为它在传递驾驶情感的同时也是一个天生的运动玩家。

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